Golpe De Diagnostico; Definición De Golpe - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Método Polvo
1. Limpie el área sospechosa.
2. Aplicar un polvo de tipo de aerosol (por ejemplo, polvos para los pies) a la zona sospechosa.
3. Operar el vehículo en condiciones normaloperating.
4. Inspeccione visualmente el suspectedcomponent.You debe ser capaz de trazar la trayectoria de fuga sobre la superficie de polvo de color blanco a la
fuente.
Luz Negro y el Método del tinte
Un kit de tinte y la luz está disponible para encontrar fugas. Consulte las instrucciones del fabricante al usar el kit.
1. Vierta la cantidad especificada de colorante en el tubo de llenado de aceite del motor.
2. Operar el vehículo en condiciones normales de funcionamiento como se indica en el paquete.
3. Dirige la luz hacia el área sospechosa. Aparecerá como un camino de color amarillo que conduce a la fuente El fluido teñido.
Reparación de la fuga
Una vez que el origen de la fuga ha sido identificado y rastreado de vuelta a su fuente, la causa de la fuga debe ser determinada con el fin de que sea
reparada correctamente. Si la junta es reemplazado, pero la brida de sellado está doblada, la nueva junta no se compromete a reparar la fuga. La pestaña
doblada debe ser reparado también. Antes de intentar reparar una fuga, compruebe las siguientes condiciones y corregirlos, ya que pueden provocar una
fuga.
Juntas
El nivel / presión de fluido es demasiado alto.
El sistema de ventilación del cárter no funciona correctamente.
Los sujetadores están apretados correctamente o las roscas están sucias o dañadas.
El bridas o la superficie de obturación es deformado.
Hay rayones, rebabas u otros daños en la superficie de sellado.
La junta está dañada o desgastada.
Hay grietas o porosidad del componente.
Se utilizó un sello inadecuada (en su caso).
Seals
El nivel / presión de fluido es demasiado alto.
El sistema de ventilación del cárter no funciona correctamente.
El diámetro del sello está dañado (rayado, rebabas o muescas).
El sello está dañado o desgastado.
Una instalación inadecuada es evidente.
Hay grietas en el componente.
La superficie del eje está rayado, rayado o dañado.
Un rodamiento flojo o gastado está causando un desgaste excesivo del sello.
Definición de Golpe
Detonación del motor se refiere a diversos tipos de ruido del motor. Golpe pesado es por lo general muy fuerte y el resultado de los componentes internos
del motor rotos o muy desgastados. Golpe de luz es un ruido notable, pero no tan fuerte. Luz de llamada puede ser causada por los componentes internos
del motor desgastadas. Componentes de motores externos sueltas o rotas pueden causar golpe pesado o ligero.
Motor Knocks fría y se prolonga durante dos o tres minutos y / o aumentos de Knock con Torque Engine
Paso
¿El motor de golpe cuando hace frío y continuar durante dos o tres minutos,
1
o lo hace el aumento golpe con un par?
Inspeccione el volante.
2
¿El volante contacto con el salpicadero?
Vuelva a colocar el protector contra salpicaduras.
3
Se completa la reparación?
Inspeccione el balanceador y las poleas de transmisión.
4
Es tanto el balanceador o las poleas sueltas o rotas?
Apriete o reemplace el balanceador o las poleas de transmisión.
5
Se completa la reparación?
Compruebe la holgura del pistón y el orificio.
6
Es el juego más que el valor especificado?
1. Reboré el cilindro y perfeccionar al tamaño.
7
2. Reemplace el pistón.
Se completa la reparación? *
Inspeccionar la varilla de conexión.
8
Se dobla la varilla de conexión?
Vuelva a colocar la biela.
9
Se completa la reparación?
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GOLPE DE DIAGNOSTICO

Acción Precio (s) Sí
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0.030 mm
(0,001 pulgadas) Ir al paso 7
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Ir al Paso 1
No
Sistema Aceptar
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Ir al paso 8
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Sistema Aceptar
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