1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Desconecte el relé principal.
2
3. Mida la resistencia entre los terminales del relé principales 85 y 86.
¿La resistencia entre el valor especificado?
Compruebe si hay una mala conexión o un fallo entre el conector del relé de
3
la terminal 86, el 87 y el terminal positivo de la batería.
Se encuentra el problema?
Reparar la conexión según sea necesario.
4
Se completa la reparación?
1. Desconecte el conector del módulo de control del motor (ECM).
2. Compruebe si hay un cortocircuito a tierra o un abierto en el cable
entre el terminal principal del conector del relé 85 y el terminal del
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conector del ECM 7.
Se encuentra el problema?
Compruebe si hay un cortocircuito a tierra o un abierto en el cable entre el
terminal principal del conector del relé 30 y el terminal del conector del ECM
6
66.
Se encuentra el problema?
Reparar el cable si es necesario.
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Se completa la reparación?
Reemplace el relé principal.
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Se ha completado el reemplazo?
Sustituya el ECM.
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Se ha completado el reemplazo?
1. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
2. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
funcionamiento.
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3. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer este
DTC como se especifica en el texto de apoyo.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico se ha ejecutado y
aprobado?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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Hay algún DTC muestran que los que no han sido diagnosticados?
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