Descripcion Y Funcionamiento; Clasificaciones - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Tacuma
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando el instrumento o el equipo
podría llegar fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a evitar lesiones personales y daños
en el vehículo. El encendido debe estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
BATERÍA
La batería sellada es estándar en todos los coches. No hay tapones de ventilación en la tapa. La batería está completamente sellada, excepto por dos
pequeños agujeros de ventilación en los lados. Estos orificios de ventilación permiten que la pequeña cantidad de gas producido en la batería para escapar.
La batería tiene las siguientes ventajas sobre las baterías convencionales:
Sin adición de agua para la vida de la batería.
Protección de sobrecarga. Si demasiada tensión se aplica a la batería, que no aceptará tanta corriente como una batería convencional. En una batería
convencional, el exceso de tensión todavía intentará cargar la batería, lo que lleva a la formación de gases, lo que provoca la pérdida de líquido.
No es tan susceptible de auto-descarga que una batería convencional. Esto es particularmente importante cuando una batería se deja en reposo
durante largos períodos de tiempo.
Más potencia disponible en un estuche pequeño encendedor.
La batería tiene tres funciones importantes en el sistema eléctrico. En primer lugar, la batería proporciona una fuente de energía para hacer girar el motor.
En segundo lugar, la batería actúa como un estabilizador de tensión para el sistema eléctrico. Por último, la batería puede, por un tiempo limitado,
proporcionar energía eléctrica cuando la demanda excede la salida del generador.

CLASIFICACIONES

Una batería es de dos tipos: (1) un índice de capacidad de reserva designada a 27 ° C (80 ° F), que es el tiempo que una batería completamente cargada
proporciona 25 amperios de corriente igual o superior a 10,5 voltios, (2) un resfriado arranque amperaje determinado en las pruebas a -18 ° C (0 ° F), lo que
indica la capacidad de carga de arranque.
CAPACIDAD DE CARGA
La capacidad de reserva (RC) es la longitud máxima de tiempo que es posible viajar por la noche con la carga eléctrica mínima y no la salida del generador.
Expresado en minutos, la calificación de RC es el tiempo requerido para una batería completamente cargada, a una temperatura de 27 ° C (80 ° F) y de ser
descargada a una corriente de 25 amperios, para llegar a una tensión en los bornes de 10,5 voltios.
Amperaje de arranque en frío
La prueba de amperaje de arranque en frío se expresa en una temperatura de la batería de -18 ° C (0 ° F). La calificación actual es el mínimo amperaje, que
debe ser mantenida por la batería durante 30 segundos a la temperatura especificada, cumpliendo con un requisito mínimo de tensión de 7,2 voltios. Esta
calificación es una medida de la capacidad de arranque en frío.
La batería no está diseñada para durar indefinidamente. Sin embargo, con el cuidado adecuado, la batería le proporcionará muchos años de servicio.
Si las pruebas de la batería también, pero no se desempeña satisfactoriamente en el servicio por ninguna razón aparente, los siguientes factores pueden
apuntar a la causa del problema:
Accesorios de vehículos se dejan en la noche.
Velocidades medias de conducción lenta se utilizan por períodos cortos.
La carga eléctrica del vehículo es más que la salida del generador, particularmente con la adición de equipo de recambio.
Defectos en el sistema de carga, tales como cortocircuitos eléctricos, un cinturón generador de deslizamiento, un generador defectuoso, o un
regulador de voltaje defectuoso.
Abuso de la batería, incluyendo la falta de mantener los terminales del cable de la batería limpios y ajustados, o una batería floja abrazadera de
sujeción.
Los problemas mecánicos en el sistema eléctrico, tales como cables cortados o doblados.
INCORPORADO Hidrómetro
La batería sellada tiene un built-in, con compensación de temperatura hidrómetro en la parte superior de la batería. Este hidrómetro es para ser utilizado con
el procedimiento de diagnóstico siguiente:
1. Al observar el hidrómetro, asegúrese de que la batería tiene una parte superior limpia.
2. En condiciones normales, dos indicaciones se pueden observar:
GREEN DOT VISIBLE - Cualquier aspecto verde se interpreta como un "punto verde", que significa que la batería está lista para la prueba.
VERDE OSCURO DOT no es visible - Si hay una queja de arranque, la batería debe ser probado. Los sistemas eléctricos de carga y también
deben ser revisadas en este momento.
3. De vez en cuando, una tercera condición puede aparecer:
CLEAR O AMARILLO BRILLANTE - Esto significa que el nivel del líquido está por debajo de la parte inferior del hidrómetro. Esto puede haber
sido causado por la carga excesiva o prolongada, una caja rota, el exceso de inflexión, o desgaste normal de la batería. Encontrar una batería en
estas condiciones puede indicar alta carga por un sistema de carga defectuoso. Por lo tanto, puede ser necesario comprobar si existe una
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SECCIÓN 1E
MOTOR ELECTRICO

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO