Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 471

El ECM almacenará condiciones que estaban presentes cuando el DTC se establece como Freeze Frame, y en los datos de registros de fallo.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El ECM se apaga la MIL en el tercer ciclo consecutivo de viaje en los que el diagnóstico se ha ejecutado y el fallo ya no está presente.
Una historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis Claro función Información.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Un circuito de control de inyector 1, que está abierto o en corto a voltaje puede causar P0201 DTC. También hará que un fallo de encendido debido a un
inyector inoperante. Un fallo de encendido DTC también se debe establecer lo que indica qué inyector no funciona.
Ajustes de combustible a largo plazo ya corto plazo que son excesivamente altos o bajos son una buena indicación de que un inyector esté funcionando mal.
Consulte la sección "Prueba de Equilibrio del inyector de combustible" en esta sección para comprobar si hay mal funcionamiento de los inyectores.
La resistencia del inyector probado en la conexión de ECM es ligeramente más que si probado directamente en el inyector, ya que incluye la resistencia de
los cables del mazo. El valor normal es de aproximadamente 13.5Ω
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla diagnóstica Diag.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
3. Este paso determina si DTC P0201 es el resultado de un fallo de disco o una condición intermitente.
5. Este paso prueba el mazo de cables y el control ECM de los inyectores utilizando una luz de prueba.
7. Este paso determina si el circuito está en corto a tensión o el ECM está defectuoso.
9. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
¿Se marcha el motor?
2
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
3. Borrar los códigos de diagnóstico (DTC) utilizando una herramienta
3
de exploración.
4. Arrancar el motor y dejar pasar un minuto.
¿Se restablece DTC P0201?
1. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
2. Revise los datos del capítulo de helada y tenga en cuenta los
parámetros.
4
3. Operar el vehículo en las condiciones del capítulo de helada como se
ha indicado.
¿Se restablece DTC P0201?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector del módulo de control del motor (ECM) para
el inyector 1.
3. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
5
4. Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el circuito de
control, terminal de M25.
¿Se ilumina la luz de prueba?
Repare el corto a masa o abierto en el circuito de control de inyector.
6
Se completa la reparación?
1. Desconecte la conexión del cableado del inyector 1.
2. Con una luz de prueba conectada a masa para sondear el circuito de
control, terminal 2.
7
¿Se ilumina la luz de prueba?
Repare el corto a tensión en el circuito de control de inyector.
8
Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Sustituya el ECM.
9
Se completa la reparación?
1. Uso de la herramienta de análisis, borre los DTC.
2. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
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DTC P0201 - Inyector 1 circuito de control
Acción Precio (s) Sí
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No
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Diagnostic System
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pero no se ejecutará"
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Sida"
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