Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 525

Una lenta o inestable inactivo puede ser causada por una de las siguientes condiciones:
Sistema de combustible demasiado rica o muy pobre.
Material extraño en la cavidad del cuerpo del acelerador o en el sistema de inducción de aire.
Un colector de admisión con fugas o restringido.
Motor excesiva sobrecarga. Compruebe poleas incautados, bombas o motores de la unidad de accesorios.
Aceite de motor sobrepeso.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. Un sistema IAC funciona normalmente podrá ser extendido y retraído por una herramienta de análisis y cambiar las rpm del motor. El movimiento de la
válvula es verificada por un cambio de rpm del motor.
3. Si la herramienta de análisis fue capaz de comandar la válvula IAC sin problemas, un mal funcionamiento puede todavía existen internamente dentro
de la válvula IAC. Esto se puede comprobar mediante la comprobación de la resistencia interna válvulas IAC.
5. Los circuitos IAC siempre tienen tierra o señales de tensión en ellos de dos en dos. Si la luz de prueba se ilumina en más o menos de 2 terminales, 1
de los circuitos está en cortocircuito a tensión o abierta.
6. Los circuitos IAC siempre tienen tierra o señales de tensión en ellos de dos en dos. Si la luz de prueba se ilumina en más o menos de 2 terminales, 1
de los circuitos está en cortocircuito a tierra o abierto
8. Los circuitos del IAC están constantemente cambian entre tierra y el voltaje para que la luz de prueba debe parpadear en todos los circuitos cuando se
conecta a tierra.
10. Cualquier circuito, que se sospecha como causa de la queja intermitente, se debe revisar a fondo para terminales de copia de fuera, de apareamiento
incorrecto, rompió las cerraduras, terminales mal formados o dañados, malas conexiones de terminal a cableado o daño físico a la red de cableado.
12. A la luz de prueba que permanece encendido permanentemente indica que el circuito está en corto a tensión.
14. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
16. Si no se han encontrado fallos en este punto y no se establecieron los DTC adicionales, consulte la sección
controles e información adicionales.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Hacer funcionar el motor a ralentí.
3. La transmisión en PARK o punto muerto y el freno de
estacionamiento.
4. A / C está apagado.
2
5. Usando la herramienta de escaneo, el comando de control de aire en
marcha mínima (IAC) de la válvula hacia arriba y hacia abajo entre el
valor especificado.
¿Cambia el número de revoluciones sin problemas cuando era comandante
de la herramienta de análisis?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector de la válvula IAC.
3. Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 de la válvula IAC.
3
4. Mida la resistencia entre el terminal 3 y 4 de la válvula IAC.
¿La resistencia dentro del valor especificado?
1. Mida la resistencia entre el terminal 2 y 3 de la válvula IAC.
2. Mida la resistencia entre los terminales 1 y 4 de la válvula IAC.
4
¿La resistencia igual al valor especificado?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector de la válvula IAC.
3. Coloque el encendido en ON.
5
4. Con la luz de prueba conectada a masa para sondear los terminales
del conector del IAC.
¿Se ilumina la luz de prueba de 2 terminales?
Con la luz de prueba conectada a B +, sonda de los terminales del conector
6 del IAC.
¿Se ilumina la luz de prueba de 2 terminales?
Compruebe si hay un abierto o un corto a masa en los circuitos de alta y
7 baja del IAC y la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
1. Ralentí del motor.
2. Conecte una luz de prueba a masa para sondear los terminales del
conector del IAC.
8
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DTC P0506 - velocidad de ralentí bajo
Acción
"Ayudas de diagnóstico"
Precio (s) Sí
-
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900-1200 rpm
Vaya a Paso 3
40-80 Ω
Ir al paso 4
∞
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-
Ir al paso 6
-
Ir al paso 8
-
Ir al paso 15
-
en la sección de
No
Vaya a "On-Board
Diagnostic System
Check"
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