Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 458

catalizador. Esto a su vez indica en la capacidad del catalizador para convertir las emisiones de escape eficaz. Si el catalizador está funcionando
correctamente, la señal HO2S2 será mucho menos activa que la señal producida por el sensor de oxígeno calentado Front (HO2S1).
Si el cableado HO2S2 coleta, conector o terminales están dañados, todo el conjunto HO2S2 debe ser reemplazado. No intente reparar el cableado,
conector o terminales. A fin de que el sensor de funcionar correctamente, debe tener una referencia de aire limpio suministrado a ella. Esta referencia aire
limpio se obtiene por medio del alambre HO2S2 (s). Cualquier intento de reparar los cables, los conectores o terminales puede provocar la obstrucción de
la referencia de aire y disminuir el rendimiento HO2S2.
Condiciones para el Ajuste del DTC
HO2S2 tensión es superior a 0.952 voltios en el control de lazo cerrado o superior a 0,55 voltios en la desaceleración de corte de combustible (DFCO)
de modo.
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) es superior a 60 ° C (140 ° F).
Tensión del sistema es superior a 10 voltios.
Closed Loop prueba: 3 segundos de retardo después en lazo cerrado y flujo de aire es superior a 9 g / seg.
DFCO prueba: 3 segundos de retraso después de DFCO.
DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0336, P0337, P0351, P0352,
P0141, P0402, P0404, P0405, P0406, P0506, P0507 , p1404 y P0443 no están ajustadas.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres ciclos consecutivos de ignición con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
El DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Compruebe las siguientes condiciones:
Escape Rich - Un escape demasiado rica puede cargar el catalizador, provocando tensiones de señal de alta HO2S2.
Contaminación de silicona - Una condición rica falsa puede ser causada por la contaminación de silicona de la HO2S2. Esto se indicará por un
depósito blanco en polvo en el sensor.
HO2S2 defectuoso - Si HO2S2 está cortocircuitado internamente, la tensión HO2S2 muestra en una herramienta de análisis será superior a 1 voltio.
Desconecte el HO2S2 y el puente del circuito bajo el sensor de masa del motor, si el voltaje que se muestra va desde más de 1,000 milivoltios a
aproximadamente 450 milivoltios, reemplace el HO2S2.
Prueba de intermitente - Observar HO2S2 en la herramienta de análisis mientras se mueve conectores relacionados y los juegos de cables con la llave
en la posición ON. Si indujo la falla, la pantalla HO2S2 cambiará. Esto puede ayudar a aislar la localización de la avería.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla diagnóstica Diag.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. Este paso determina si DTC P0138 es el resultado de un fallo de disco o una condición intermitente.
5. Desconexión del HO2S2 y puentear el circuito de la señal del sensor y la baja del circuito del sensor a tierra debe hacer que la herramienta de
exploración para visualizar HO2S2 tensión por debajo de 100 mv (0,1 v). Si el voltaje de la señal sigue siendo alta, el ECM no está funcionando bien.
6. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Coloque el encendido en ON.
2
Se especifica el sensor de oxígeno calentado trasero (HO2S2) Tensión por
encima del valor?
1. Revise los datos del capítulo de helada y tenga en cuenta los
parámetros.
2. Operar el vehículo en las condiciones y condiciones del marco de
3
helada para establecer el DTC como se ha señalado.
¿La tensión HO2S2 por encima del valor especificado?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector HO2S2.
3. Desconecte el conector del módulo de control del motor (ECM).
http://manualesdetallerdopc.blogspot.com
DTC P0138 - Circuito del sensor de alta tensión HO2S 2
Acción Precio (s) Sí
-
Ir al paso 2
0,9 V
Ir al paso 4
0,9 V
Ir al paso 4
No
Vaya a "On-Board
Diagnostic System
Check"
Vaya a Paso 3
Ir al paso 9