Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 350

Se completa la reparación?
1. Realice la emisiones evaporativas (EVAP) de control del sistema
Diagnóstico.
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2. Si la tabla de aislar un problema, repare según sea necesario.
Se completa la reparación?
1. Realice la prueba del inyector de combustible Balance.
2. Si la tabla de aislar un problema, repare según sea necesario.
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Se completa la reparación?
1. Retire el sensor de oxígeno.
2. Visualmente / físicamente inspeccionar los HO2S para la
contaminación de silicona.
Aviso: Esto se indica con un depósito blanco y polvoriento en la
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parte de los HO2S expuestos a los gases de escape.
3. Si la contaminación está presente en las HO2S, encontrar la fuente y
la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
1. Compruebe el sensor de TP tornillos de montaje.
2. Si son demasiado suelto o falta apretar o reemplazar cuando sea
necesario.
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3. Si los tornillos están bien, reemplace el sensor de TP.
Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Vuelva a colocar el sensor de MAP.
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Se completa la reparación?
1. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
2. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
funcionamiento.
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3. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer este
DTC como se especifica en el texto de apoyo.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico se ha ejecutado y
aprobado?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
Descripción del circuito
El conjunto de actuador de espera del acelerador principal (MTIA) contiene un control de velocidad de ralentí (ISC) del motor que se utiliza para controlar la
velocidad del motor al ralentí. El módulo de control del motor (ECM) manda el motor ISC para ajustar el ángulo de la mariposa para el control de la velocidad
de ralentí. El sensor de posición del acelerador (TP) y el sensor de posición del motor ISC también están integrados en el MTIA. Tanto de los sensores de
posición comparten un circuito de referencia de 5 voltios común y un circuito de baja referencia común. Cada sensor de posición tiene un circuito de señal
individual, que proporciona el ECM con una tensión de señal proporcional al movimiento de la placa del acelerador. Si el ECM detecta el voltaje de la señal
del sensor de posición del motor ISC es demasiado bajo, este establece el DTC.
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0222
Principal del actuador IDLE ACELERADOR (MTIA) BAJA TENSIÓN
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aplicable
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Sida"
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