Informacion Y Procedimientos De Diagnostico - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

El termostato empieza a abrirse a 87 ° C (189 ° F) y se abre completamente a 102 ° C (226 ° F). El termostato se cierra a los 86 ° C (187 ° F).
Ventilador eléctrico
Precaución: Mantenga las manos, las herramientas y la ropa lejos de los ventiladores de refrigeración del motor para ayudar a prevenir lesiones.
Este ventilador es eléctrico y se puede activar si el motor está en marcha.
Precaución: Si un aspa del ventilador está doblado o dañado de alguna manera, se debe hacer ningún intento de reparar o reutilizar la parte
dañada. Un conjunto de ventilador doblado o dañado debe ser siempre reemplazado por uno nuevo para evitar posibles lesiones.
Los ventiladores de refrigeración están montados detrás del radiador en el compartimiento del motor. Los ventiladores eléctricos de refrigeración aumentan
el flujo de aire a través de las aletas del radiador a través del condensador y con la condición de aire (A / C) equipados los vehículos. Esto ayuda a acelerar
el enfriamiento cuando el vehículo está en reposo o en movimiento a velocidades bajas.
Todos los modelos con sistema de A / C tienen dos ventiladores. El ventilador principal es de 340 mm (13,4 pulgadas) de diámetro, con cinco cuchillas para
ayudar al flujo de aire a través del radiador y el condensador. Un motor eléctrico unido al soporte del radiador impulsa el ventilador. El ventilador auxiliar es
de 300 mm (11,8 pulgadas) de diámetro.
Los ventiladores son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) con un relé de baja velocidad del ventilador de refrigeración y un relé de
ventilador de alta velocidad y una serie / relé del ventilador de enfriamiento paralelo.
El ECM se enciende los ventiladores de refrigeración a baja velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 93 ° C (199 ° F) ya alta
velocidad cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 97 ° C (207 ° F).
El ECM va a cambiar los ventiladores de refrigeración de alta velocidad a baja velocidad a 94 ° C (201 ° F) y se enciende los ventiladores de
refrigeración fuera a 90 ° C (194 ° F).
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
La temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor utiliza un termistor para controlar el voltaje de la señal al módulo de control electrónico (ECM).
INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
El indicador de temperatura del refrigerante del motor controla el indicador de temperatura del panel de instrumentos. El sensor de temperatura del
refrigerante del motor está situado en el colector de admisión, cerca del cuerpo de la mariposa en un motor SOHC, y en la cabeza del cilindro bajo el
colector de admisión en un motor DOHC.
BLOQUE DEL MOTOR CALENTADOR
El vehículo está diseñado para aceptar un calefactor de bloque del motor. El calefactor de bloque del motor ayuda a calentar el motor para mejorar el
arranque en clima frío. También puede ayudar a reducir el consumo de combustible cuando el motor está frío se está calentando.
El calentador del bloque del motor utiliza un taco de expansión existente para la instalación y se encuentra bajo el colector de admisión.
Póngase en contacto con su distribuidor de Daewoo para más información o instalación.

INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO

TEST TERMOSTATO
1. Retire el termostato del vehículo. Consulte el
2. Asegúrese de que el resorte de la válvula es ajustada cuando el termostato se cierra completamente. Si el muelle no es firme, reemplace el
termostato.
3. Suspender el termostato y un termómetro en un recipiente de mezcla 50/50 de glicol de etileno y agua. No dejar que el termostato o el resto
termómetro en la parte inferior de la sartén porque la concentración desigual de calor en la parte inferior podría resultar en mediciones de temperatura
inexactas.
4. Calentar la sartén sobre una hornilla.
5. Utilice el termómetro para medir la temperatura de la solución calentada.
6. El termostato debe comenzar a abrirse a los 87 ° C (189 ° F) y debe estar completamente abierta a 102 ° C (226 ° F). Si no se abre a estas
temperaturas, reemplace el termostato.
Compruebe si hay una pérdida de líquido refrigerante.
Compruebe si hay una solución refrigerante débil.
Compruebe la parte frontal del radiador para cualquier suciedad, las hojas, o
cualquier insecto.
Compruebe si hay fugas de las mangueras, la bomba de agua, la
calefacción, la caja del termostato, el radiador, los tapones de núcleo, o la
junta de la culata.
Compruebe si hay un termostato defectuoso.
Comprobar la sincronización del encendido retardado.
Compruebe si hay un ventilador eléctrico que no funcionan correctamente.
Revise las mangueras del radiador que se conectan o se pudrieron.
Compruebe si hay una bomba de agua defectuosa.
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"termostato" en esta sección.
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El motor se sobrecalienta
Cheques
Añadir el líquido refrigerante
Compruebe que la solución de refrigerante es una mezcla 50/50 de glicol de
etileno y agua.
Limpiar la parte delantera del radiador.
Reemplace los componentes dañados.
Reemplace el termostato dañado.
Realizar un diagnóstico de código de ECM. Confirmar la integridad de la
correa de distribución.
Vuelva a colocar el ventilador eléctrico.
Reemplace las mangueras del radiador dañado.
Reemplazar una bomba de agua defectuosa.
Acción