Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 448

Diagnóstico de sida
El escape P0132 o ricos DTC es muy probablemente causado por uno de los siguientes artículos:
La presión de combustible - El sistema irá rico si la presión del combustible es demasiado alto. El ECM puede compensar un cierto aumento, pero si
se pone demasiado alta, se establecerá un DTC P0132
Fugas inyector - Una fuga o mal funcionamiento del inyector puede causar que el sistema pase rica causando un DTC P0132.
Colector de presión absoluta (MAP) del sensor - Una salida que provoca que el ECM para detectar una más alta que la presión del colector normal
(bajo vacío) puede causar que el sistema pase rica. Desconexión del sensor MAP permitirá que el ECM para sustituir un valor fijo para el sensor de
MAP. Sustituir un un sensor de MAP diferente, si la condición rica se ha ido, mientras que el sensor está desconectado.
Regulador de presión - Compruebe si hay fugas de combustible presión del diafragma del regulador mediante la comprobación de la presencia de
combustible líquido en la tubería de vacío al regulador.
Sensor TP - Una salida del sensor de TP intermitente hará que el sistema para ir rico debido a una falsa indicación de la aceleración del motor.
HO2S1 contaminación - Inspeccione el HO2S1 de contaminación de silicona del combustible o el uso de la Sala inadecuada temperatura de
vulcanización sellador. El sensor puede tener un recubrimiento en polvo blanco que puede resultar en una señal de alta tensión, pero falsa (indicación
de escape ricos). El ECM a continuación, reducir la cantidad de combustible suministrado al motor, causando un aumento grave o problema de la
facilidad de conducción.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. Este paso determina si DTC P0132 es el resultado de un fallo de disco o una condición intermitente. Puede que sea necesario para operar el vehículo
en las condiciones y condiciones del capítulo de helada para el Establecimiento de la DTC con el fin de duplicar la avería detectada por el ECM.
4. Este paso simula un DTC P0131. Si el ECM detecta el cambio, el ECM y el cableado están bien.
6. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
8. Si no se han encontrado fallos en este punto y no se establecieron los DTC adicionales, consulte la sección
controles e información adicionales.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
2
funcionamiento.
¿La sonda lambda calentada delantera (HO2S1) tensión se mantiene por
debajo del valor especificado?
1. Revise los datos del capítulo de helada y tenga en cuenta los
parámetros.
2. Operar el vehículo en las condiciones y condiciones del marco de
3
helada para establecer el DTC como se ha señalado.
¿Se mantiene el voltaje HO2S1 por debajo del valor especificado?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector HO2S1.
3. Coloque el encendido en ON.
4. Jumper circuito de señal del módulo de control de lado del motor
4
(ECM) HO2S1 a tierra.
¿La herramienta de la exploración indican la tensión HO2S1 por debajo del
valor especificado?
Compruebe el circuito de la señal HO2S1, la terminal 4 en corto a tensión y
5 la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Coloque el encendido en OFF.
Sustituya el ECM.
6
Se completa la reparación?
1. Si está desconectado, vuelva a conectar conector HO2S1.
2. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
3. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
funcionamiento.
7
4. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer este
DTC como se especifica en el texto de apoyo.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico se ha ejecutado y
aprobado?
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DTC P0132 - Circuito del sensor de alta tensión HO2S 1
Acción
"Ayudas de diagnóstico"
Precio (s) Sí
-
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952 mV
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952 mV
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500 mV
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Sida"
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-
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-
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en la sección de
No
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Diagnostic System
Check"
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-
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