Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 482

Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿El cheque completo del sistema?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
3. Ponga el vehículo en PARK o NEUTRAL.
4. Arranque el motor y operar a la temperatura normal de
funcionamiento.
5. Apague todos los accesorios.
2
6. Active la TEC (Tooth Error Corrección) MÁS procedimiento con la
herramienta de análisis.
7. Levante las rpm del motor al valor especificado, a continuación, suelte
el acelerador tan pronto como el motor se detiene.
¿La herramienta de análisis indican que la variación de la posición del
sistema de cigüeñal (CKP) se ha aprendido?
Realizar los procedimientos de variación del sistema CKP tantas veces
como el valor especificado.
3
¿La herramienta de análisis indican que la variación del sistema CKP ha
aprendido?
Compruebe si hay un problema con el sensor CKP a la relación del
4 cigüeñal.
Se completa la reparación?
1. Apague la ignición y espere por encima del valor especificado.
2. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
3. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
4. Arrancar el motor y dejar pasar a la temperatura normal de
5
funcionamiento.
5. Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer este
DTC como se defiende en el texto.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico corrió y pasó?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
6
Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
Descripción del sistema
El módulo de control del motor (ECM) identifica fallos de encendido por detección de variaciones en la velocidad del cigüeñal. Las variaciones de velocidad
del cigüeñal también pueden ocurrir cuando un vehículo está funcionando sobre una carretera rugosa. El ECM recibe la señal de carretera en mal estado por
la gravedad de detección del sensor de carretera en mal estado (G) o el módulo de control electrónico de frenada (EBCM) si está equipado con el sistema
de frenos antibloqueo (ABS). El ABS puede detectar si el vehículo se encuentra en la superficie rugosa sobre la base de los datos de aceleración /
desaceleración de la rueda suministrados por cada sensor de velocidad de la rueda. Esta información se envía al ECM por EBCM través de la línea de
datos serie. El sensor de G es sensor vertical, bajo g-aceleración. Mediante la detección de la aceleración vertical causado por golpes o ojos de buey en la
carretera, el ECM determinar si los cambios en la velocidad del cigüeñal se deben a fallos de encendido del motor o transmisión son inducida. Si el ECM no
puede recibir cualquiera de los de la señal, se guardará un histórico código de diagnóstico (DTC).
Condiciones para el Ajuste del DTC
http://manualesdetallerdopc.blogspot.com
Acción
CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0317
ROUGH ROAD SISTEMA DE DETECCIÓN DE ENTRADA NO PRESENTE
Precio (s) Sí
-
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65 ° C (149 ° F) 4000
rpm
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10
Ir al paso 5
-
Ir al paso 5
10 seg
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Ir a la mesa de DTC
-
aplicable
No
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Diagnostic System
Check"
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-
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Sistema Aceptar