Dtc P0502 - Sensor De Velocidad Del Vehículo (Vss) De Circuitos De Baja Tensión - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Descripción del circuito
Información sobre la velocidad del vehículo se proporciona al módulo de control del motor (ECM) por el sensor de velocidad del vehículo (VSS). El VSS es
un generador de imán permanente que está montado en el transeje y produce un voltaje pulsante cuando la velocidad del vehículo es más de 3 mph (5 km /
h). El nivel de tensión alterna (AC) y el número de impulsos aumenta con la velocidad del vehículo. El ECM convierte la tensión pulsante en millas por hora
(km / h) y luego suministra la señal necesaria para el panel de instrumentos para el funcionamiento del velocímetro / odómetro y al módulo de control de
crucero y de múltiples funciones de la operación del módulo de alarma. Este código de diagnóstico (DTC) detectará si la velocidad del vehículo es
razonable de acuerdo a las rpm del motor y la carga.
Condiciones para el Ajuste del DTC
La velocidad del vehículo es inferior a 5 km / h (3,1 mph) para la alimentación y la prueba de desaceleración.
El motor está funcionando.
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) es superior a 60 ° C (140 ° F).
Tensión de encendido es entre 11-16 voltios.
Prueba de Potencia
El rpm es entre 1200 y 4000.
Sensor de posición del acelerador (TP) es de entre 25% y 60%.
MAP es mayor que 60 kPa (8,7 psi).
Prueba de desaceleración
Generador de compensación de presión absoluta del colector (MAP) es inferior a 30 kPa (4,4 psi)
Cambio en rpm por ciclo es inferior a 50 rpm / ciclo.
Sensor de posición del acelerador (TP) es menor que 0,8%.
El rpm es entre 1800 y 6000.
DTC (s) P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0351, P0352, P0402, P0404, P042E,
P0405 y P0406 no están ajustadas.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres viajes consecutivos con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Un problema intermitente puede ser causada por una mala conexión, se frota a través de aislamiento del cable, o un alambre que se rompe en el interior del
aislamiento.
Circuito de señal VSS debe comprobar minuciosamente para las siguientes condiciones:
Terminales Backed-out
Apareamiento incorrecto
Cerraduras rotas
Inadecuadamente formada
Terminales dañados
Terminal de conexión a cable Malo
Daño físico a la red de cableado
Asegúrese de que el VSS se aprieta correctamente con valor adecuado para la caja de la transmisión.
Consulte "Intermitentes" en esta sección.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. El generador de imanes permanentes sólo produce una señal si las ruedas de tracción están recurriendo mayor que 5 mph (8 km / h). Este paso
determina si DTC P0502 es el resultado de un fallo de disco o una condición intermitente.
3. Cargas adecuadas motor no se puede lograr en un ambiente de taller para ejecutar correctamente el vehículo en las condiciones de Datos del capítulo
de helada. Será necesario para conducir el vehículo en el camino de obtener las cargas de motores adecuados.
4. Este paso verifica que el ECM está recibiendo una señal desde el sensor de velocidad del vehículo.
5. Consulte la información del boletín de servicio para la actualización de la calibración más reciente.
6. Consulte la información más reciente teléfono técnico para los procedimientos de programación.
8. Una lectura de la resistencia que es mayor que el valor especificado indica que la circuitería de VSS está abierto.
10. Si la resistencia que se muestra es inferior a los 1.300 ohmios, los circuitos de alta y baja VSS están en cortocircuito.
11. Esto comprueba la resistencia de la VSS si no se encuentran abiertos o cortocircuitos en los circuitos de alta y baja de VSS.
13. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
DTC P0502 - Sensor de velocidad del vehículo (VSS) de circuitos de baja tensión
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