Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 479

Un intermitente también puede ser el resultado de una rueda reluctor defectuoso. Retire el sensor CKP e inspeccionar la rueda reluctor a través del orificio
de montaje del sensor. Compruebe que la porosidad y la condición de la rueda. Si el DTC es intermitente consulte la sección "Síntomas Diagnóstico" en
esta sección.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
3. Una inspección visual / física debe incluir la comprobación de los siguientes componentes:
El cableado para las conexiones adecuadas, pellizcos o cortes.
Los motivos de ECM para estar limpios y apretados.
Las mangueras de vacío para splits, torceduras y las conexiones que se han mostrado en la etiqueta de Información sobre emisiones de
vehículos. Revise cuidadosamente para cualquier tipo de fuga o restricción.
Para fugas de aire en el área de montaje del cuerpo del acelerador y superficies de sellado del colector de entrada.
5. Cuando todos los acumuladores son relativamente iguales, entonces el fallo de encendido está siendo causado por algo que afecta a todo el motor.
Cuando no están, entonces el fallo de encendido está siendo causado por algo que es específico de dos o más cilindros.
6. Cada vez que el fallo de encendido no está presente el funcionamiento del vehículo puede ser necesario duplicar las condiciones en los datos del
capítulo de helada para la detección de fallos de encendido. En función de la carga del motor, las condiciones pueden tener que ser mantenido
durante un máximo de 20 segundos. Siempre que los acumuladores de fallos de encendido comienzan a incrementar, a continuación, fallo de
encendido está presente. Un contador de fallos de encendido historia almacenará el número de fallos que se han producido hasta que se borre el
DTC.
8. Compruebe el combustible para el agua, el alcohol, etc
9. Un problema básico del motor que afecta a todos los cilindros es la única posibilidad en este punto. (Sincronización de la leva, escape cuerpo del
acelerador, el flujo de aire restringido, etc)
11. Comprueba el contacto de salida de voltaje del sistema utilizando un probador de chispa.
12. Reemplace las bujías que estén malgastados, rotos o ensucian.
13. Comprueba si hay tensión en el circuito de alimentación de encendido.
18. Cada vez que el circuito de control está en cortocircuito a tierra, la luz estará en equilibrio. Cuando el circuito de control está en corto a tensión o
abierta, la luz se apagará.
19. Puesto que el voltaje se suministra al inyector de combustible en un solo circuito, el mal funcionamiento sólo podría ser una mala conexión o abrir en el
inyector de combustible arnés. Un proceso abierto ante el arnés se traduciría en un "motor gira pero no se ejecutará" queja.
28. Antes de reemplazar el ECM, compruebe los terminales para el apareamiento incorrecto, cerraduras rotas o daños físicos en el mazo de cables. El
ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
2
3. Solicitud de los códigos de diagnóstico (DTC)
¿Aparecen los DTC P0201, P0202, P0203, P0204 set?
1. Realice una inspección visual / física.
2. Efectúe todas las reparaciones que sean necesarias.
3
Se completa la reparación?
Arranque el motor y déjelo al ralentí.
4
Está incrementando los contadores actuales fallo de encendido?
5 Son todos los contadores de igual (dentro de un porcentaje de cada otro)?
1. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
2. Revise los datos del capítulo de helada, y tenga en cuenta los
parámetros.
3. Operar el vehículo dentro de las condiciones y las condiciones del
6
capítulo de helada para el establecimiento de este DTC como se ha
señalado.
Está incrementando los contadores actuales fallo de encendido?
1. Apague el motor.
2. Instale un manómetro de presión de combustible en el tubo
distribuidor de combustible.
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3. Observe la presión de combustible con el motor en marcha.
Es la presión del combustible dentro del valor especificado?
Compruebe el combustible para la contaminación.
8
Es el bien de combustible?
Compruebe si hay un problema en el motor básico y repare según sea
9 necesario.
Se completa la reparación?
Vuelva a colocar el combustible contaminado.
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DTC P0300 - Detectado fallo de encendido del motor
Acción Precio (s) Sí
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284-325 kPa (41-47
psi)
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No
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Diagnostic System
Check"
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Sida"
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sistema de
combustible"
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