Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 507

Tensión de encendido es de entre 11,7 y 16 voltios.
Falla condiciones duran más de 10 segundos.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres ciclos consecutivos de ignición con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un código de diagnóstico de la historia (DTC) se almacena.
EGR está desactivado.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apaga después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Debido a la humedad asociada a los sistemas de escape, la válvula EGR puede congelarse y quedarse en un clima frío a veces. Después de que el
vehículo se pone en una tienda cálida para las reparaciones, que se calienta de la válvula y el problema desaparece. Al observar la EGR y posiciones reales
EGR deseada en un vehículo frío con una herramienta de análisis, la culpa puede ser fácilmente verificada. Compruebe los datos del marco de helada para
determinar si el conjunto de DTC cuando el vehículo estaba frío al ver la temperatura del refrigerante del motor (ECT).
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
2. Al mando de la válvula EGR abierta determina si el sistema EGR se controla la válvula EGR con precisión y si la avería está presente.
3. Si la válvula de referencia de 5 voltios EGR está cortocircuitado a tierra, el voltímetro digital (DVM) leerá ningún voltaje y DTC adicionales puede
ajustar y el rendimiento del motor será pobre. Cuando el circuito está abierto, se creará sólo un DTC P0405.
4. Puentes en el circuito de referencia de 5 voltios para el circuito de la señal verifica el circuito de la señal y la ECM. La herramienta de análisis debe
mostrar la posición de EGR real como el 100% si el circuito de la señal y la ECM están bien.
6. Aunque el ECM y los circuitos actuaron correctamente en el paso anterior, un problema puede todavía estar dentro de los terminales que no se
mostrarían en las pruebas de tipo de sonda. Asegúrese de revisar los terminales para ser echado atrás, mal formado o dañado, y la mala tensión.
10. Todos los circuitos a la válvula EGR están bien en este momento. El fallo se encuentra internamente en la válvula de EGR y, por lo tanto, debe ser
reemplazado. Asegúrese que todo el material de la junta se elimina de la superficie de montaje de EGR. Incluso una pequeña cantidad de material que
puede causar un DTC P0401 a establecer.
12. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
13. Compruebe los terminales para ser echado atrás, mal formado o dañado, y la mala tensión.
14. Clearing DTC es un paso muy importante para este diagnóstico. La función de compensación permite que la válvula de EGR vuelva a aprender una
nueva posición de pivote como la antigua posición de pivote era inexacta debido a la falla que causó el DTC. El CFT debe ser autorizado por el
encendido ON, motor apagado o cuando el motor está al ralentí. Si el ECM ve un comando de EGR, no se puede aprender la nueva clavija.
15. no se han encontrado fallos en este punto y no se establecieron los DTC adicionales, se refieren a
control e información adicionales.
DTC P0406 - recirculación de los gases de escape (EGR) del sensor de posición de alta tensión
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2
3. Dirige la recirculación de gases (EGR) de la válvula de escape a los
valores específicos.
¿La Posición Actual EGR sigue la EGR deseado posición?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte la válvula EGR.
3. Coloque el encendido en ON.
4. Con un voltímetro conectado a la masa para sondear el circuito de
3
referencia de 5 voltios en el terminal D del conector de arnés de
cableado de la válvula de EGR.
¿La tensión cerca del valor especificado?
Puente del circuito de referencia de 5 voltios para el circuito de la señal en
4 el terminal D y C en el conector del mazo de cables de la válvula EGR.
¿Muestra la posición de EGR real el valor específico?
Con una luz de prueba conectada a B +, sondear el circuito de referencia
5 de 5 voltios en el cableado de la terminal del conector del mazo de EGR D.
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