Informacion Y Procedimientos De Diagnostico Diagnostico; Funcional Ver Procedimiento; Presion De Ver Procedimiento - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

TACUMA
Conocimientos básicos necesarios
Usted debe estar familiarizado con algo de electrónica básicos para utilizar esta sección del Manual de Servicio. Ellos le ayudarán a cumplir con ciertos
procedimientos de diagnóstico.
Aviso: La falta de los conocimientos básicos de este cambio con la hora de realizar los procedimientos de diagnóstico podría resultar en un
rendimiento diagnóstico incorrecto o daños en los componentes trans-eje.
No, bajo ninguna circunstancia, intentar diagnosticar un problema transeje sin este conocimiento básico.
Aviso: Si un cable se sondea con un instrumento afilado y no sella adecuadamente después, el alambre se corroe y dará como resultado un
circuito abierto.
Puntas de prueba de diagnóstico están disponibles que le permiten sondear hilos individuales sin salir del circuito abierto con el medio ambiente. Estos
dispositivos de la sonda son de bajo costo y fácil de instalar, y se sellan permanentemente el alambre de la corrosión.
Herramientas especiales
Usted debe ser capaz de utilizar un voltímetro digital (DVM), un probador de circuitos, cables de puente o clientes potenciales y un conjunto indicador de
presión de línea.
El procedimiento de control de funcionamiento está diseñado para verificar el correcto funcionamiento de los componentes electrónicos en el trans-eje.
Esto eliminará la eliminación innecesaria de los componentes de transeje.

FUNCIONAL VER PROCEDIMIENTO

Comience con el Procedimiento de comprobación funcional que proporciona un esquema general de cómo diagnosticar transmisión automática. El
siguiente procedimiento de verificación funcional indicará la ruta de acceso adecuada de diagnosticar el transeje mediante la descripción de los controles
básicos y, a continuación referencia a las ubicaciones de los controles específicos.
Compruebe el nivel de líquido de acuerdo con el Procedimiento de servicio de nivel de líquido.
Compruebe el cambio con las fugas de fluidos.
Compruebe si el fluido del transeje no se quema por el color y el olor.
Asegúrese de que el transeje no está en modo de funcionamiento de emergencia (LHM).
Compruebe los terminales de la batería y las conexiones a tierra de la corrosión o por flacidez.
Compruebe que el flujo del enfriador no está restringido.
Revise todas las conexiones eléctricas estén bien apretadas.
Utilice a bordo herramienta de diagnóstico o una herramienta de exploración para ver si se han establecido los códigos de problemas de transmisión.
Consulte el correspondiente
lleve a cabo la prueba de carretera y comprobar que el código no ha puesto otra vez.
Realice los / Garaje Pruebas Shift eléctricas.
Lleve a cabo el procedimiento de prueba de camino en esta sección.
Inspeccione el aceite y verificar si tienen metal y otros contaminantes en el cárter de aceite.

PRESION DE VER PROCEDIMIENTO

El 4HP 16 A / T utiliza una bomba de aceite de tipo trocoide para producir Prssure hidráulico, y un solenoide de control de presión (1 solenoide) para
controlar que la presión en la válvula de regulador de presión, después de que sale de la bomba. El solenoide de control de la presión transeje es controlado
por una señal eléctrica que varía de 0 a 12 voltios corresponde a la presión de línea mínimo (aproximadamente 89,9 a 124,7 psi (6.2 a 8.6 bar)) y 0 voltios
corresponde a una presión máxima de la línea (aprox. 221.9 a 252.4 psi (15,3 a 17,4 bar)) en toda la gama.
Presiones de línea se calculan para dos conjuntos de rangos de engranajes - Drive-Park-Neutro y Reversa. Esto permite que la presión de la línea transeje
sea apropiado para diferentes necesidades de presión en diferentes rangos de engranajes:
Rango Gear
. Drive, Vaquera
. Neutral, Parque
Antes de realizar una comprobación de la presión de línea, verifique que el solenoide de control de presión está recibiendo la señal eléctrica correcta de la
medicina tradicional china:
1. Instale una herramienta de análisis
2. Arranque el motor y aplique el freno de estacionamiento
3. Compruebe si hay una presión de control almacenado solenoide código de diagnóstico, y otros códigos de diagnóstico de problemas.
4. Vehículo Reparar si es necesario
Inspeccionar
El nivel del líquido
Vinculación Manual
Instale o conecte
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INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO

"código de diagnóstico (DTC)" la información y la reparación del vehículo como se indica. Después de reparar el vehículo,
Solenoide 1
De
En
De
En
RPM
2500 221.9 ~ 252.4 psi (15,3 ~ 17,4 bar)
2500 17.4 ~ 269.8 psi (1,2 ~ 18,6 bar)
2500 221.9 ~ 252.4 psi (15,3 ~ 17,4 bar)
2500 89.9 ~ 269.8 psi (6,2 ~ 18,6 bar)
Presión