Inyector Balance De Prueba; Inyector De Combustible Equilibrio Ejemplo De Ensayo - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Conecte una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
6
3. Coloque el encendido en ON.
¿La potencia de la herramienta de escaneo de hasta?
Compruebe los daños en el terminal de DLC y una herramienta de escaneo
7 y reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Usando una herramienta de análisis, los datos del motor petición del
8 Módulo de Control del Motor (ECM).
¿Muestra la herramienta de análisis de los datos?
Instale el escáner en otro vehículo y compruebe que funciona correctamente.
9
¿Funciona el escáner correctamente en un vehículo diferente.
La herramienta de la exploración no funciona correctamente.
10 Consulte el manual de la herramienta de análisis para la reparación.
Se completa la reparación?
Reparar circuito de comunicación entre el ECM y DLC.
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Se completa la reparación?
1. Usando una herramienta de análisis, desactive los códigos de
diagnóstico (DTC).
12
2. Intente poner en marcha el motor.
¿Tiene el motor y continuar funcionando?
1. Deje que el motor funcione en ralentí hasta que la temperatura de
funcionamiento normal alcanza.
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2. Compruebe si se ha establecido algún DTC?
Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
Un probador del inyector de combustible se utiliza para energizar el inyector para una cantidad precisa de tiempo, la pulverización por lo tanto una cantidad
medida de combustible en el colector de admisión. Esto provoca una caída en la presión del carril de combustible que puede ser registrada y se utiliza para
comparar cada uno de los inyectores de combustible. Todos los inyectores de combustible deben tener la misma caída de presión.
Cilindro
Primera Lectura
Segunda lectura
Cantidad de caída
Rango medio: 156 a 176 kPa
(22,5-25,5 psi)
Precaución: El sistema de combustible está sometido a presión. Para evitar el derrame de combustible y el riesgo de lesiones personales o
incendios, es necesario para aliviar la presión del sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible.
Precaución: no pellizcar o restringir las líneas de combustible de nylon. El daño a las líneas podría causar una fuga de combustible, lo que
resulta en la posibilidad de incendio o lesiones personales.
Aviso: Con el fin de evitar las inundaciones del motor, no realice la prueba de equilibrio Inyector más de una vez (incluyendo cualquier nueva
prueba de los inyectores de combustible defectuosas) con el motor apagado.
Prueba
1. Gire el encendido a fin de obtener la presión de combustible a su nivel máximo.
2. Deje que la presión del combustible se estabilice y luego registrarse de presión inicial. Esperar hasta que no hay movimiento de la aguja del indicador
de presión de combustible.
3. Siga las instrucciones del fabricante para el uso del arnés adaptador. Active el probador del inyector de combustible una vez y tenga en cuenta la
pérdida de presión de combustible en su punto más bajo. Anote esta segunda lectura. Restarlo de la primera lectura para determinar el importe de la
pérdida de carga de combustible.
4. Desconectar el inyector de combustible Probador del inyector de combustible.
5. Después de girar el encendido, con el fin de obtener la máxima presión, una vez más, hacer una conexión en el lado del inyector de combustible.
Active el probador del inyector de combustible y registre la lectura de presión de combustible. Repita este procedimiento para todos los inyectores.
6. Vuelva a probar cualquiera de los inyectores de combustible que la caída de presión excede el 10 kPa (1,5 psi) de el valor de caída de presión media.
7. Cambie cualquiera de los inyectores de combustible que no la vuelva a probar.
8. Si la caída de presión de todos los inyectores de combustible está dentro de 10 kPa (1,5 psi) de el valor de caída de presión media, a continuación,
los inyectores de combustible están fluyendo normalmente y ninguna sustitución deben ser necesario.
9. Vuelva a conectar el mazo de inyector de combustible y revisar las tablas de diagnóstico de síntomas.
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INYECTOR BALANCE DE PRUEBA

Inyector de combustible Equilibrio Ejemplo de ensayo

1
296 kPa
(43 psi)
131 kPa
(19 psi)
165 kPa
(24 psi)
Inyector Aceptar
-
-
-
-
-
-
-
-
Ir a la
2
296 kPa 296 kPa
(43 psi) (43 psi)
117 kPa 124 kPa
(17 psi) (18 psi)
179 kPa 172 kPa
(26 psi) (25 psi)
Inyector -
Pérdida de carga Inyector Aceptar
demasiado
-
Ir al paso 6
Ir al paso 8 Ir al paso 7
Ir al paso 8 -
Ir al paso 12 Ir al paso 9
Ir al paso 11 Ir al paso 10
Ir al paso 12 -
Ir al paso 12 -
Ir al paso 13 Ir al Paso 1
mesa de DTC
aplicable Sistema Aceptar
3 4
296 kPa
(43 psi)
145 kPa
(21 psi)
151 kPa
(22 psi)
Inyector -
Demasiado poco la caída
de presión