Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 440

Encendido.
Emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga del cartucho.
Control (IAC) Válvula de Aire Libre.
Ventilador eléctrico.
Condiciones para el Ajuste del DTC
ECT es menos de -38 ° C (-36 ° F).
Tiempo de funcionamiento del motor es superior a 120 segundos.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
Los dos ventiladores de refrigeración se enciende.
El ECM por defecto a 20 ° C (68 ° F) de la temperatura del refrigerante del motor durante los primeros 60 segundos de funcionamiento del motor y
luego 92 ° C (198 ° F). La herramienta de la exploración no se mostrará el valor default.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Temperatura de funcionamiento normal para el sistema de refrigeración del motor está entre 90 ° C (194 ° F) y 95 ° C (203 ° F).
Utilice la Temperatura vs tabla de valores de resistencia para evaluar la posibilidad de un sensor de sesgada. Consulte "Temperatura vs Resistencia" en
esta sección.
Descripción de la prueba
Número (s) a continuación se refieren al número de paso (s) en la tabla de diagnóstico.
1. El diagnóstico de a bordo (EOBD) Comprobación del sistema le pide al técnico para completar algunas comprobaciones básicas y guarde la imagen
congelada y la insuficiencia de datos en registros de la herramienta de análisis en su caso. Esto crea una copia electrónica de los datos obtenidos
cuando se produjo la avería. La información se almacena en la herramienta de análisis para su posterior consulta.
4. Este paso simula una condición DTC P0117. Si el ECM detecta el cambio, entonces el ECM y el cableado de ECT están bien.
11. El ECM reemplazo debe ser reprogramado. Consulte el procedimiento más reciente teléfono técnico para ECM reprogramación.
DTC P0118 - temperatura del refrigerante del motor (ECT) Circuito del sensor de alta tensión
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
1. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
2. Coloque el encendido en ON.
2
Es la temperatura del refrigerante del motor (ECT) valor menor que el valor
especificado?
1. Gire el interruptor de encendido en ON con el motor apagado, revise
los datos del capítulo de helada, y tenga en cuenta los parámetros.
2. Operar el vehículo dentro de las condiciones y Condiciones de Freeze
3
Frame para establecer el DTC como se ha señalado.
Es el valor del sensor ECT menor que el valor especificado?
1. Desconecte el interruptor de la ignición.
2. Desconecte el conector del sensor de ECT.
3. Gire el interruptor de encendido en ON.
4
4. Puente de la señal del sensor de ECT terminal del circuito 1 y circuito
de masa del terminal 2.
Es el valor del sensor ECT mayor que el valor especificado?
Puente del circuito de la señal del sensor de ECT en la terminal 1 a masa.
5
Es el valor del sensor ECT mayor que el valor especificado?
Compruebe si hay una mala conexión en el conector del sensor de ECT y
reparar o reemplazar cualquier terminal mal funcionamiento, según sea
6
necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe el circuito de masa del sensor de ECT en abierto y la
7 reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
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Acción Precio (s) Sí
-
Ir al paso 2
-30 ° C (-22 ° F)
Ir al paso 4
-30 ° C (-22 ° F)
Ir al paso 4
130 ° C (266 ° F)
Ir al paso 6
130 ° C (266 ° F)
Ir al paso 7
-
Ir al paso 12
-
Ir al paso 12
No
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Diagnostic System
Check"
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Sida"
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