Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 324

HO2S desde el terminal de fusible para el terminal del conector del
arnés del calentador HO2S.
Es la resistencia menor que el valor especificado?
1. Arranque el motor.
2. Sondear el circuito de control del calentador de la sonda HO2S con
una lámpara de prueba conectado a la tensión positiva de la batería.
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3. Mida la tensión de la sonda de la lámpara de prueba a una buena
tierra.
¿Está el voltaje menor que el valor especificado?
Pruebe el circuito de control del calefactor HO2S para alta resistencia.
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¿Te ha resultado y corregir la condición?
Prueba para terminales cortocircuitados y conexiones pobres en los HO2S.
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¿Te ha resultado y corregir la condición?
De prueba para terminales cortocircuitados y malas conexiones en el
8 módulo de control del motor (ECM).
¿Te ha resultado y corregir la condición?
Repare la resistencia alta en el circuito de voltaje de la batería del calefactor
9 HO2S.
¿Completó la reparación?
Vuelva a colocar los HO2S apropiados.
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¿Completó el reemplazo?
Sustituya el ECM.
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¿Completó el reemplazo?
1. Borre los DTC con una herramienta de análisis.
2. Apague el encendido durante 30 segundos.
3. Arranque el motor.
4. Operar el vehículo dentro de las Condiciones para la Ejecución del
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DTC. También puede utilizar el vehículo en las condiciones que se
observa desde el Freeze Frame / fracaso Records.
¿El DTC falla esta encendido?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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¿Hay algún DTC que no han sido diagnosticados?
P0107 COLECTOR DE ABSOLUTA DEL SENSOR DE PRESION BAJA TENSIÓN
P0108 COLECTOR DE ABSOLUTA DEL SENSOR DE PRESION DE ALTO VOLTAJE
Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) utiliza la presión absoluta del colector (MAP) del sensor para controlar el suministro de combustible y el tiempo de
encendido. El sensor de MAP mide los cambios en la presión del colector de admisión, que resulta de la carga del motor (colector de admisión de vacío) y
los cambios rpm, y los convierte en salidas de voltaje. El ECM envía una tensión de 5 voltios de referencia para el sensor de MAP. Como los cambios de
presión del colector, la tensión de salida del sensor de MAP también cambia. Mediante la supervisión de la tensión de salida del sensor de MAP, el ECM
conoce la presión del colector. Una baja presión (baja tensión) tensión de salida será de aproximadamente 1,0 a 1,5 voltios en ralentí, mientras que la
presión más alta (alta tensión) tensión de salida será de aproximadamente 4.5 a 4.8 con el acelerador abierto (WOT). El sensor MAP es la presión métrica,
lo que permite el ECM para hacer ajustes para diferentes altitudes.
Condiciones para la Ejecución de la DTC (P0107)
Motor parado por más de 1,02 segundos.
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC)
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0,3 V
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aplicable
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