Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 447

¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico se ha ejecutado y
aprobado?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) suministra una tensión de aproximadamente 0,45 voltios entre los terminales M12 y M29 (si se mide con un voltímetro
digital megohm 10, puede leer un precio tan bajo como 0,32 voltios). El sensor de oxígeno calentado frontal (HO2S1) varía el voltaje dentro de un rango de
alrededor de 1 voltio si los gases de escape es rico, a través de unos 0,10 voltios si el escape es pobre.
El sensor está en circuito abierto y similares, y no produce ninguna tensión cuando se está por debajo de 315 ° C (600 ° F). Un circuito abierto del sensor o
sensor de frío hacen que la operación de lazo abierto.
Si el cableado HO2S1 coleta, conector o terminales están dañados, todo el conjunto HO2S1 debe ser reemplazado. No intente reparar el cableado,
conector o terminales. A fin de que el sensor de funcionar correctamente, debe tener una referencia de aire limpio suministrado a ella. Esta referencia aire
limpio se obtiene por medio del alambre HO2S1 (s). Cualquier intento de reparar el cables, conector o terminales podría resultar en la obstrucción de la
referencia del aire y degradar el rendimiento HO2S1. Consulte la sección "Sensor de oxígeno calentado frontal" en esta sección.
Condiciones para el Ajuste del DTC
HO2S1 tensión es superior a 0.952 voltios.
Lazo cerrado estequiometría.
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) es superior a 60 ° C (140 ° F).
Tensión del sistema es superior a 10 voltios.
DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0336, P0337, P0351, P0352,
P0402, P0404, P0405, P0406, P0506, P0507, p1404 y P0443 no están ajustadas.
3 segundos de retraso después de condiciones se cumplan.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Un DTC historia se almacena.
El vehículo funcionará en lazo abierto.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
El DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0132
HO2S CIRCUITO DE ALTO VOLTAJE DEL SENSOR 1
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