Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 489

cigüeñal. El módulo de control del motor (ECM) utiliza la señal de referencia 58X para calcular las rpm del motor y CKP. El ECM supervisa constantemente
el número de pulsos en el circuito de referencia de 58X y los compara con el número de posición del árbol de levas (CMP) pulsos de señal que se recibe. Si
el ECM recibe y fijará número incorrecto de pulsos en el circuito de referencia 58X, código de diagnóstico (DTC) P0336.
Condiciones para el Ajuste del DTC
El motor está funcionando.
Pulsos adicionales o faltantes detectados entre los impulsos de referencia consecutivos 58x.
Número de dientes adicionales o faltantes es mayor que o igual a 2 por revolución.
Condición anterior se detectó en 10 de 100 rotaciones del cigüeñal.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina después de tres ciclos consecutivos de ignición con una falta.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame y
tampón Registros fracaso.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia borrará después se han producido 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
El DTC (s) se puede borrar con la función de exploración.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Un intermitente puede ser causada por una mala conexión, se frota-a través del aislamiento de alambre o un cable roto en el interior del aislamiento. Revise
lo siguiente:
Mala conexión - Inspeccione el arnés y conectores para el apareamiento incorrecto, cerraduras rotas, mal formado o dañado terminales y malas
conexiones de terminal towire ECM.
Arnés dañado - Inspeccione el cableado por daños. Si el arnés parece estar bien, desconecte el ECM, gire el encendido y observar un voltímetro
conectado al circuito de referencia 58X en el conector de mazo del ECM mientras mueve los conectores y el cableado de arneses relacionados con el
ECM. Un cambio en el voltaje indicará la ubicación de la falla.
Revisión del Fallo Registros kilometraje del vehículo ya que la prueba de diagnóstico no última puede ayudar a determinar con qué frecuencia ocurre la
condición que causó el DTC sea conjunto. Esto puede ayudar en el diagnóstico de la condición.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
Intente poner en marcha el motor.
2
¿Arranca el motor?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Instale una herramienta de análisis al conector de enlace de datos
(DLC).
3. Coloque el encendido en ON, con el motor apagado.
3
4. Revisión y registro de expedientes de la falta de información.
5. Borrar los códigos de diagnóstico (DTC).
6. Arrancar el motor y dejar pasar durante 1 minuto.
Es DTC P0336 set?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el módulo de control del motor (ECM) Sensor de posición
del conector y del cigüeñal (CKP).
3. Compruebe si hay un abierto o un corto a masa en el circuito de
4
referencia 58X entre el conector del sensor CKP y el conector de
mazo del ECM.
Se ha encontrado un problema?
Reparar un abierto o un corto a masa en el circuito de referencia 58X entre
5 el conector del sensor CKP y el conector de mazo del ECM.
Se completa la reparación?
Vuelva a conectar el ECM y el sensor CKP.
Conecte un voltímetro para medir el voltaje en el terminal M21 del conector
6 del ECM.
Observe el voltaje durante el arranque del motor.
¿La tensión cerca del valor especificado?
Verifique las conexiones en el sensor CKP y reparación o sustituir los
7 terminales.
Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Vuelva a colocar el sensor CKP.
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DTC P0336 - Posición del cigüeñal (CKP) Rendimiento Sensor
Acción Precio (s) Sí
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1,6 v
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No
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Diagnostic System
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