Código De Diagnóstico De Problemas (2.0L Dohc) - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario
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Ver también para Tacuma 2002:
- Manual del usuario (280 páginas) ,
- Manual del usuario (79 páginas) ,
- Manual del usuario (77 páginas)
Tabla de contenido
Tacuma
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS (2.0L DOHC)
BORRADO DE CODIGOS DE FALLA
Aviso: Para evitar módulo de control del motor (ECM) de daño, la clave debe estar en OFF para desconectar y volver a conectar la alimentación
del ECM (por ejemplo, cable de la batería, conector de ECM coleta, ECM fusibles, cables de arranque, etc.)
Cuando el ECM establece un código de diagnóstico (DTC), la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) lámpara se enciende solo para el tipo A, B y E,
sino un DTC se almacena en la memoria del ECM para todo tipo de DTC. Si el problema es intermitente, la MIL se apaga después de 10 segundos si el
fallo ya no está presente. El DTC se quedará en la memoria del ECM hasta consultarlo con herramienta de análisis. Extracción de voltaje de la batería
durante 10 segundos se borrará algunos DTC.
DTC deben limpiarse después de las reparaciones se han completado. Algunas tablas de diagnóstico le dirá a borrar los códigos antes de usar la tabla.
Esto permite que el ECM para establecer el DTC mientras va a través de la carta, que le ayudará a encontrar la causa del problema con mayor rapidez.
DTC
P0016
P0106
P0107
P0108
P0112
P0113
P0117
P0118
P0122
P0123
P0131
P0132
P0133
P0134
P0135
P0137
P0138
P0140
P0141
P0171
P0172
P0201
P0202
P0203
P0204
P0300
P0315
P0317
P0324
P0325
P0335
P0336
P0340
P0351
P0352
P0401
P0402
P0404
http://manualesdetallerdopc.blogspot.com
SECCIÓN 1F
Códigos de diagnóstico (2.0L DOHC)
Función
Posición del cigüeñal (CKP) del árbol de levas Posición correlación
(CMP)
Manifold Absolute Pressure (MAP), el rendimiento del sensor
Presión absoluta del colector (MAP) Sensor Circuit Low Voltage
Presión absoluta del colector (MAP) Circuito del sensor de alta
tensión
Temperatura del aire (IAT) del circuito del sensor de bajo voltaje
Temperatura del aire (IAT) del sensor de alta tensión
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) del circuito del sensor
de bajo voltaje
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de alta tensión
Posición del acelerador (TP) del circuito del sensor de bajo voltaje
Posición del acelerador (TP) Sensor de alta tensión
Circuito del sensor de baja tensión HO2S 1
Circuito del sensor de alta tensión HO2S 1
HO2S Sensor Respuesta lenta 1
Circuito del sensor de actividad insuficiente HO2S 1
Sensor Performance HO2S calentador 1
Circuito del sensor de baja tensión HO2S 2
Circuito del sensor de alta tensión HO2S 2
Circuito del sensor de actividad insuficiente HO2S 2
Sensor Performance HO2S calentador 2
Sistema de Ajuste de combustible magra
Fuel Trim System Rich
Inyector 1 circuito de control
Inyector 2 Circuito de control
Inyector 3 del circuito de control
Inyector 4 Circuito de control
Detectado fallo de encendido del motor
Posición del cigüeñal (CKP) Variación sistema no aprendidas
Camino Difícil de detección de entrada del sistema no presente
Elimine Sensor (KS) Rendimiento Módulo
Elimine Sensor Circuit (KS)
Posición del cigüeñal (CKP) Circuito del sensor
Posición del cigüeñal (CKP) Rendimiento Sensor
Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor
Bobina de encendido 1 y 4 del circuito de control
Bobina de encendido 2 y 3 del circuito de control
Recirculación de Gases de Escape (EGR) Flujo insuficiente
Recirculación de Gases de Escape (EGR) Flujo excesivo
Recirculación de Gases de Escape (EGR) Abrir Rendimiento
Tipo
Ilumine MIL
E
Sí
E
Sí
La
Sí
La
Sí
E
Sí
E
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
E
Sí
La
Sí
E
Sí
E
Sí
E
Sí
E
Sí
E
Sí
B
Sí
B
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
Cnl
No
E
Sí
E
Sí
La
Sí
E
Sí
La
Sí
La
Sí
La
Sí
Cnl
No
E
Sí
E
Sí
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