P0401 Recirculación De Gases Bloqueado - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Comprobar y corregir cualquier ruido extraño del motor antes de usar la tabla de diagnóstico.
Cualquier circuito que se sospecha como causa de queja por el ruido del motor se debe revisar a fondo de las condiciones siguientes:
Terminales Backed-out
Apareamiento incorrecto
Cerraduras rotas
Inadecuadamente formada
Terminales dañados
Terminal de conexión a cable Malo
Daño físico a la red de cableado
Paso
Lleve a cabo el sistema de diagnóstico Check.
1 ¿El cheque completo del sistema?
Compruebe si hay una conexión defectuosa o un terminal dañada en la
2 bobina de encendido y repare según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe si hay una conexión defectuosa o un terminal dañado en el
módulo de control del motor (ECM) del conector y la reparación, según sea
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necesario.
Se completa la reparación?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Desconecte el conector del ECM.
3. Compruebe el circuito de control de encendido por un corto a tierra y
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la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe el circuito de control de encendido en corto a tensión y repare
5 según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe si hay un abierto en el circuito de control de encendido y la
6 reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Sustituya el ECM.
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Se ha completado el reemplazo?
1. Uso de la herramienta de análisis, borrar los códigos de diagnóstico
de problemas (DTC).
Arranque el motor y de reposo a temperatura de funcionamiento
normal.
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Operar el vehículo dentro de las condiciones para establecer
este DTC como se especifica en el texto de apoyo.
¿La herramienta de análisis indican que este diagnóstico corrió y pasó?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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Hay algún DTC muestran que no se han diagnosticado?
Descripción del circuito
Un voltaje se proporciona a la recirculación de los gases de escape (EGR) de la válvula de escape por el circuito de tensión de encendido a través de un
fusible. Se proporciona Planta para la válvula de EGR en el circuito de control por un controlador del lado de baja dentro del módulo de control del motor
(ECM). El ECM controla la posición de la clavija de EGR a través del sensor de posición de EGR. El sensor de posición de EGR envía una tensión de
realimentación en el circuito de la señal al ECM. Esta tensión varía en función de la posición de la pinza de válvula de EGR. El ECM interpreta esta tensión
como la posición de la pinza de válvula de EGR.
El módulo de control del motor (ECM) realiza una prueba de flujo en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) durante la desaceleración. El
ECM hace ordenando momentáneamente la válvula EGR para abrir mientras se monitoriza la señal de la presión absoluta del múltiple (MAP) del sensor y el
sensor de posición de EGR. Si la señal de MAP es incorrecto para la posición de pivote de EGR, el ECM registra la cantidad de diferencia de MAP que se
detectó y se ajusta un contador de calibrado falle hacia un calibrado fallan nivel de umbral. El número de pruebas de flujo EGR necesarios para superar el
umbral aprovecha puede variar en función de la cantidad de error detectado flujo de EGR.
Normalmente, el ECM sólo permitirá una prueba de flujo de EGR durante un ciclo de encendido. Para ayudar en la verificación de una reparación, el ECM
permite múltiples pruebas de flujo EGR después de un evento claro código.
Condiciones para ejecutar el DTC
El motor está funcionando.
EGR está en condiciones de funcionamiento.
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DTC P0351 - Encendido del circuito de control 1 y 4 Fault
DTC P0352 - Encendido del circuito de control 2 y 3 Fault
Acción
CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC)
P0400 ESCAPE DE GAS FLUJO DE RECIRCULACION DE LÍMITE
P0401 Recirculación de gases BLOQUEADO
Precio (s) Sí
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aplicable
No
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