Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 329

Compruebe si el conector del sensor de IAT defectuoso o terminales del
4 conector.
Se encuentra el problema?
Mida el voltaje entre el terminal del conector del sensor de IAT 1 y 2.
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¿La medida de voltaje dentro del valor especificado?
Mida el voltaje entre el sensor de IAT terminal del conector 1 y el suelo.
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¿La medida de voltaje dentro del valor especificado?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Compruebe si un terminal abierto o un corto a voltaje de la batería en
el cable entre el terminal del conector del sensor de IAT 2 y el
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conector del ECM 13.
Se encuentra el problema?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Compruebe si hay un abierto o un corto a voltaje de la batería en el
cable entre el terminal del conector del sensor de IAT 1 y el terminal
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conector del ECM 78.
Se encuentra el problema?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Vuelva a colocar el sensor de IAT.
3. Borre los DTC del ECM.
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4. Realizar la comprobación del sistema de diagnóstico.
Se completa la reparación?
1. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. Reparar el cable o los terminales del conector, según sea necesario.
3. Borre los DTC del ECM.
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4. Realizar la comprobación del sistema de diagnóstico.
Se completa la reparación?
1. Sustituya el ECM.
2. Realizar la comprobación del sistema de diagnóstico.
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Se completa la reparación?
Compruebe si se ha establecido algún DTC adicionales.
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Hay algún DTC desplazadas que no han sido diagnosticados?
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR DE BAJA TENSIÓN
Descripción del circuito
La temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor utiliza un termistor para controlar el voltaje de la señal al módulo de control del motor (ECM).
El ECM suministra una tensión en el circuito de señal al sensor. Cuando el refrigerante del motor está frío, la resistencia es alta, por lo que el voltaje de la
señal de ECT será alta. A medida que se calienta el motor, el sensor de la resistencia es baja, y baja la tensión. A la temperatura de funcionamiento normal
del motor, el voltaje será de entre 1,5 y 2,0 voltios a la terminal de señal de ECT.
El sensor ECT se utiliza en los siguientes casos:
La entrega de combustible.
Encerrado embrague (LUC).
Encendido.
Emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga del cartucho.
Ventilador eléctrico.
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0117
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4.5 ~ 5.5V
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4.5 ~ 5.5V
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aplicable
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