Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 495

Descripción del circuito
El módulo de control del motor (ECM) proporciona una base para la sincronización del encendido electrónico Un circuito. Cuando el ECM elimina la
trayectoria a tierra de la bobina primaria de encendido, el campo magnético producido por el colapso de la bobina. El campo magnético colapso produce
una tensión en la bobina secundaria que dispara la bujía.
El circuito entre el ECM y el sistema de encendido bobina de encendido electrónico se controla por un circuito abierto, corto a tensión, y corto a masa.
Cuando el ECM detecta un problema en la sincronización del encendido electrónico Un circuito, establecerá código de diagnóstico (DTC) P0351.
Condiciones para el Ajuste del DTC
Controle la señal de realimentación culpa.
Encendido ON.
Incrementos de la bandera de fallos no cuentan.
Debe recibir más de 200 fallos en 255 ciclos de prueba.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se ilumina.
El ECM grabará las condiciones de funcionamiento en el momento de diagnóstico de la falla. Esta información se almacena en el Freeze Frame, y
expedientes de la falta buffers.
Baja velocidad del ventilador refrigerante se enciende.
Un DTC historia se almacena.
Condiciones para la Eliminación de la MIL / DTC
El MIL se apagará después de cuatro ciclos consecutivos de ignición en la que el diagnóstico se ejecuta sin fallo.
Un DTC historia se borrará después de 40 ciclos de calentamiento consecutivos sin fallo.
DTC (s) se puede eliminar mediante el uso de la herramienta de análisis.
Desconexión de la alimentación de la batería del ECM durante más de 10 segundos.
Diagnóstico de sida
Un intermitente puede ser causada por una mala conexión, se frota-a través del aislamiento de alambre o un cable roto en el interior del aislamiento. Revise
lo siguiente:
Mala conexión - Inspeccione el arnés y conectores para el apareamiento incorrecto, cerraduras rotas, mal formado o dañado terminales, y la mala
conexión del terminal-towire ECM.
Arnés dañado - Inspeccione el cableado por daños. Si el arnés parece estar bien, desconecte el ECM, gire el encendido, y observar un voltímetro
conectado al circuito de referencia 58X en el conector de mazo del ECM mientras mueve los conectores y mazos de cables relacionados con el ECM.
Un cambio en el voltaje indicará la ubicación de la falla.
Revisión del Fallo Registros kilometraje del vehículo ya que la prueba de diagnóstico no última puede ayudar a determinar con qué frecuencia ocurre la
condición que causó el DTC sea conjunto. Esto puede ayudar en el diagnóstico de la condición.
Paso
Realizar un sistema de diagnóstico a bordo (EOBD) Check.
1 ¿Se realiza la comprobación?
Compruebe si hay una conexión defectuosa o terminal dañado A en el
encendido (EI) sistema de bobina de encendido electrónico y la reparación,
2
según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe si hay una conexión defectuosa o terminal dañado M51/M35 en
3 el módulo de control del motor (ECM) y repare según sea necesario.
Se completa la reparación?
1. Coloque el encendido en OFF.
2. Desconecte el conector del ECM.
3. Compruebe el circuito de control de encendido por un corto a tierra y
4
la reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
Compruebe el circuito de control de encendido en corto a tensión y
5 reparación, según sea necesario.
la reparación completa?
Compruebe si hay un abierto en el circuito de control de encendido y la
6 reparación, según sea necesario.
Se completa la reparación?
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CODIGO DE DIAGNOSTICO (DTC) P0352
BOBINA DE ENCENDIDO 2 Y 3 DE CONTROL DEL CIRCUITO
DTC P0352 - Bobina de encendido 2 y 3 del circuito de control
Acción Precio (s) Sí
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No
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Diagnostic System
Check"
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