Tabla de contenido
CBR250RB • CBR250RAB
UBICACIÓN DEL SISTEMA ........................19-0
DIAGRAMA DEL SISTEMA .........................19-0
INFORMACIONES DE SERVICIO ...............19-1
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS ......................19-2
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL
ATENCIÓN
• El ECM se puede dañar si se le deja caer. También si se desenchufa un conector cuando está fluyendo
corriente, la tensión excesiva podrá dañar el módulo. Siempre desligue el interruptor de encendido
antes de efectuar un servicio en el sistema.
• Utilice una bujía de encendido con el grado térmico correcto. Utilizar bujías de encendido de grado
térmico incorrecto podrá dañar el motor.
• Al efectuar un servicio en el sistema de encendido, siempre siga los pasos en la tabla del diagnóstico de averías,
consulte la página 19-2.
• Algunos componentes eléctricos pueden dañarse si los terminales o los conectores se enchufan o se desenchufan
mientras el interruptor de encendido está conectado y hay flujo de corriente.
• El sistema de encendido defectuoso está, generalmente, relacionado a conexiones corroídas o mal conectadas.
Verifique estas conexiones antes de efectuar el procedimiento.
• Cerciórese de que la batería esté adecuadamente cargada. Utilizar el motor de arranque con una batería débil
resultará en una menor velocidad de arranque del motor, así como la falta de chispa en la bujía de encendido.
• Para servicios en el sensor CKP, consulte la página 19-4.
• Para servicios en el ECM, consulte la página 6-46.
• Remítase a la información de los siguientes componentes:
– Interruptor de encendido, consulte la página 21-11.
– Interruptor de parada del motor, consulte la página 21-12.
– Sensor del ángulo de inclinación del chasis, consulte la página 6-45.
ESPECIFICACIONES
Bujía de encendido
Separación entre los electrodos de la bujía de encendido
Tensión de pico de la bobina de encendido
Tensión de pico del sensor CKP
Punto de encendido (marca "F")
VALOR DE PAR DE APRIETE
Tapa del orificio de sincronización
HERRAMIENTAS
Verificador de diagnóstico Imrie (modelo 625) o Adaptador de
pico de tensión 07HGJ-00200100
Ítem
Estándar
6,0 N.m (0,6 kgf.m)
Junto con multímetro digital
comercialmente disponible
(Impedancia mínima 10 MΩ/Vcc)
19. SISTEMA DE ENCENDIDO
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO .................................................19-3
PUNTO DE ENCENDIDO .............................19-5
BOBINA DE ENCENDIDO ...........................19-6
Aplique aceite para motor en las roscas.
Sonda de prueba
07ZAJ-RDJA110
Especificación
SIMR8A9 (NGK)
0,80 – 0,90 mm
100 V mínimo
Mínimo de 0,7 V
10° APMS en ralentí
19-1
19
Capítulos
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