Tabla de contenido
SISTEMA DE ENCENDIDO
SERVICIO DE INFORMACIÓN
GENERAL
yo
AVISO
•
El ECM puede dañarse si d
optado. También si el conector está desconectado cuando cu
r
interruptor de encendido antes de dar servicio.
•
Utilice un enchufe sparl <del rango de calor correcto. Utilizando una bujía con un rango de calor incorrecto puede dañar el motor.
•
Algunos componentes eléctricos pueden dañarse si los terminales o conectores están conectados o desconectados mientras el interruptor de encendido está en ON y hay
corriente.
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Un sistema de encendido defectuoso suele estar relacionado con terminales mal conectados o corroídos. Verifique esas conexiones antes de continuar.
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Asegúrese de que la batería esté cargada adecuadamente. El uso del motor de arranque con una batería débil resulta en un arranque más lento del motor.
velocidad y sin chispa en la bujía.
•
La sincronización del encendido no se puede ajustar ya que el ECM está configurado de fábrica.
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Al reparar el sistema de encendido, siga siempre los pasos de la tabla de solución de problemas (página 5-3).
•
Para obtener la siguiente información sobre los componentes, consulte cada sección.
- Interruptor de encendido (página 21-15)
- Interruptor de parada del motor (página 21-17)
- Relé principal (página 21-23)
- Sensor de ángulo de inclinación lateral (página
4-46)
- Interruptor del caballete lateral (página 21-18)
- Interruptor de posición de marcha (página 4-45)
- Interruptor de embrague (página 21-18)
- Diodo neutro (página 6-9)
- Diodo de embrague (página 6-9)
HERRAMIENTAS
Probador de voltaje pico lgnitionMate MTP0?
-0286 (solo EE. UU.)
5-2
Si la renta está fluyendo, el voltaje excesivo puede dañar el módulo. Siempre apague el
r
Adaptador de voltaje pico
O? HGJ-0020100
(No disponible en EE. UU.) Con tecnología
digital disponible comercialmente
multímetro (impedancia 10 MO / DCV
mínimo)
Sonda de prueba, paquete de
2 07
AJ-RDJA110
Z
Tabla de contenido
Solución de problemas
