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SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)
2. Inspección del Cortocircuito de la Línea de Señal del
Inyector
Desligue el interruptor de encendido.
Verifique si hay continuidad entre el conector 2P (Gris) del
inyector del lado del cableado y el tierra.
Conexión: Rosado/blanco – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en el cable Rosado/blanco
NO – VAYA AL PASO 3
3. Inspección de la Resistencia del Inyector
Mida la resistencia entre los terminales del conector 2P (Gris)
del inyector.
Estándar: 8 – 16Ω (20°C)
¿Está la resistencia dentro de 8 – 16 Ω (20°C)?
SÍ – VAYA AL PASO 4
NO – El inyector está defectuoso
4. Inspección del Circuito Abierto de la Línea de Señal del
Inyector
Desenchufe el conector 33P (Negro) del ECM.
Verifique la continuidad entre el conector 33P (Negro)
del ECM y el conector 2P (Gris) del inyector del lado del
cableado.
Conexión: Rosado/blanco - Rosado/blanco
¿Hay continuidad?
SÍ – Sustituya el ECM por otro en buen estado y verifique
nuevamente.
NO – Circuito abierto en el cable Rosado/blanco
CBR250RB • CBR250RAB
CONECTOR 2P
CONECTOR 2P
CONECTOR 2P
CONECTOR 33P
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