Sistema De Alimentación (Pgm-Fi); Valores De Par De Apriete - Honda CBR250RB 2011 Manual De Taller

CBR250RB • CBR250RAB
ESPECIFICACIONES
Número de identificación del cuerpo del acelerador
Ralentí del motor
Juego libre de la empuñadura del acelerador
Resistencia del inyector de combustible (20° C)
Presión del combustible en ralentí
Caudal de la bomba de combustible (a 12 V)
Resistencia de la válvula solenoide de control PAIR (20° C)

VALORES DE PAR DE APRIETE

Sensor ECT
Tuerca de la placa de asentamiento de la bomba de combustible
Tornillo de montaje de la junta del inyector
Sensor de O
2
Tornillo tipo TORX de la unidad del sensor
Tornillo tipo TORX de la placa de asentamiento de la IACV
Tornillo de soporte del cable del acelerador
Tornillo de soporte de la abrazadera
Tornillo de la abrazadera del aislador
Tornillo de la tapa del filtro de aire
Contratuerca del ajustador A del cable del acelerador
(lado del cuerpo del acelerador)
Tuerca de la conexión B del cable del acelerador
(lado del cuerpo del acelerador)
Tornillo de la tapa de la válvula de verificación del PAIR
Tuerca de montaje del sensor del ángulo de inclinación del chasis 10 N.m (1,0 kgf.m)
6-2
Ítem
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)
Especificación
1.400 ± 100 rpm
2 – 6 mm
11 – 13 kΩ
294 kPa (3,0 kgf/cm², 43 psi)
69,2 cm³ mínimo/10 segundos
24 – 28 Ω
25 N.m (2,5 kgf.m)
12 N.m (1,2 kgf.m) Consulte la página 6-33.
5,1 N.m (0,5 kgf.m)
25 N.m (2,5 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
2,1 N.m (0,2 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
3,4 N.m (0,3 kgf.m)
4,2 N.m (0,4 kgf.m) Consulte la página 6-39.
1,1 N.m (0,1 kgf.m)
3,0 N.m (0,3 kgf.m)
3,0 N.m (0,3 kgf.m)
5,2 N.m (0,5 kgf.m)
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