Tabla de contenido
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)
3. Inspección del Circuito Abierto de la Línea de Tensión de
Entrada del Sensor del Ángulo de Inclinación del Chasis
Desenchufe el conector 33P (Negro) del ECM.
Verifique si hay continuidad entre el conector 33P (Negro) del
ECM y el conector 3 P del sensor del ángulo de inclinación
del chasis del lado del cableado.
Conexión: Amarillo/rojo – Amarillo/rojo
Verde/blanco – Verde/blanco
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
¿Hay continuidad?
SÍ – Sustituya el ECM por otro en buen estado y verifique
nuevamente.
NO – • Circuito abierto en el cable Amarillo/rojo
• Circuito abierto en el cable Verde/blanco
4. Inspección del Cortocircuito de la Línea de Entrada del
Sensor del Ángulo de Inclinación del Chasis
Desligue el interruptor de encendido.
Verifique si hay continuidad entre el conector 3P del sensor
del ángulo de inclinación del chasis del lado del cableado y
el tierra.
Conexión: Rojo/azul – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en el cable Rojo/azul.
NO – VAYA AL PASO 5.
5. Inspección del Circuito Abierto de la Línea de Entrada
del Sensor del Ángulo de Inclinación del Chasis
Desenchufe el conector 33P (Negro) del ECM.
Verifique si hay continuidad entre el conector 33P (Negro) del
ECM y el conector 3 P del sensor del ángulo de inclinación
del chasis del lado del cableado.
Conexión: Rojo/azul – Rojo/azul
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
¿Hay continuidad?
SÍ – Circuito abierto en el cable Rojo/azul.
NO – Inspeccione el sensor del ángulo de inclinación del
chasis, consulte la página 6-45.
CONECTOR 3P
07ZAJ-RDJA110
CONECTOR 3P
07ZAJ-RDJA110
CBR250RB • CBR250RAB
CONECTOR 33P
CONECTOR 3P
CONECTOR 33P
6-23
Capítulos
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