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CBR250RB • CBR250RAB
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DEL ESCAPE
El sistema de control de emisiones del escape está compuesto por un sistema de suministro de aire secundario de
impulso, de un convertidor catalítico de tres vías y de un sistema PGM-FI.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO
El sistema de suministro de aire secundario de impulso introduce aire filtrado en los gases en el orificio del escape.
El aire fresco se genera dentro del escape a través de la función de la válvula de control PAIR.
Esta carga de aire fresco favorece la quema de los gases del escape no quemados y convierte una considerable
cantidad de hidrocarburos y monóxido de carbono en dióxido de carbono relativamente inofensivo y en vapor de agua.
La válvula de lengüeta impide el flujo de aire inverso a través del sistema. La válvula de control PAIR es operada
mediante la válvula solenoide. La válvula solenoide es controlada por la unidad PGM-FI, y el pasaje del aire fresco se
abre o se cierra de acuerdo con la condición de funcionamiento (rotación del motor y del sensor ECT/IAT/TP/MAP).
No se podrán efectuar ajustes en el sistema de suministro de aire secundario, pero se recomienda una inspección
periódica de los componentes.
VÁLVULA DE CONTROL PAIR
VÁLVULA DE
VERIFICACIÓN
DEL PAIR
ESCAPE
CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS
Esta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico de tres vías.
El convertidor catalítico de tres vías se encuentra en el sistema de escape. A través de una reacción química, éste
convierte HC, CO y NOX en el escape del motor en dióxido de carbono (CO2), en nitrógeno (N2) y en vapor de agua.
No es posible efectuar ajustes en estos sistemas, pero se recomienda una inspección periódica de los componentes.
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AIRE FRESCO
GAS DE ESCAPE
INFORMACIONES GENERALES
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
CUERPO DEL ACELERADOR
Capítulos
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