Punto De Encendido - Honda CBR250RB 2011 Manual De Taller

SISTEMA DE ENCENDIDO
Desligue el interruptor de encendido.
Desenchufe el conector 6P del interruptor de punto muerto/
sensor CKP y conecte las puntas de prueba a los terminales
del conector del lado del sensor CKP.
CONEXIÓN: Azul/amarillo (+) – Blanco/amarillo (–)
Del mismo modo que en el conector 33P (Negro) del ECM, mida
el pico de tensión y compárelo a la tensión medida en el conector
33P (Negro) del ECM.
NOTA
• Si el pico de tensión medido en el ECM estuviera normal
y el medido en el sensor CKP también estuviera normal,
el cableado tiene un circuito abierto o un cortocircuito, o
mal contacto.
• Si el pico de tensión del lado del sensor CKP fuera inferior
al valor estándar, siga las verificaciones descritas en la
tabla de diagnóstico de averías, consulte la página 19-2.
Para la sustitución del sensor CKP, consulte la página 12-3.
Instale los componentes quitados en el orden inverso al del
desmontaje.

PUNTO DE ENCENDIDO

Caliente el motor.
Pare el motor y quite la tapa del orificio de sincronización.
NOTA
Lea las instrucciones de funcionamiento de la lámpara
estroboscópica.
Conecte la lámpara estroboscópica al cable de la bujía de
encendido.
Haga funcionar el motor y déjelo en ralentí.
RALENTÍ: 1.400 ± 100 rpm
El punto de encendido estará correcto si la marca "F" en el
volante del motor se alinea con la marca de referencia en la
tapa izquierda de la carcasa del motor.
CBR250RB • CBR250RAB
CONECTORES 6P
TAPA DEL ORIFICIO DE
SINCRONIZACIÓN
LÁMPARA
ESTROBOSCÓPICA
19-5