Tabla de contenido
CBR250RB • CBR250RAB
SENSOR IAT
– El sensor IAT detecta la temperatura del aire que está entrando al motor.
– El sensor IAT consiste de un termistor que varía su valor de resistencia de acuerdo a los cambios de temperatura.
– El sensor IAT detecta los cambios de temperatura del aire de admisión convirtiéndolos en cambios de valores de
resistencia del termistor.
– El ECM recibe la señal de salida desde el sensor como siendo tensiones variables.
– La tensión de salida en el ECM es alta cuando la temperatura del aire de admisión es baja. La tensión baja a
medida que la temperatura aumenta.
– Dependiendo de la tensión de salida, el ECM corrige la duración de la descarga de acuerdo con la temperatura
del aire de admisión.
SENSOR IAT
SENSOR ECT
– El sensor ECT detecta la temperatura del líquido de enfriamiento del motor.
– El sensor ECT consiste de un termistor que varía su valor de resistencia de acuerdo con los cambios de temperatura.
– El sensor ECT detecta los cambios de temperatura del líquido de enfriamiento del motor convirtiéndolos en
cambios de valores de resistencia del termistor. El ECM recibe la señal de salida desde el sensor como siendo
tensiones variables.
– La tensión de salida en el ECM es alta cuando la temperatura del líquido de enfriamiento del motor es baja. La
tensión baja a medida que la temperatura aumenta.
– Dependiendo de la tensión de salida, el ECM corrige la duración de descarga de acuerdo con la temperatura del
líquido de enfriamiento del motor.
ECM
2-12
TENSIÓN DE
SALIDA
ECM
TENSIÓN
DE
SALIDA
TEMPERATURA
ECM
TENSIÓN
SALIDA
UNIDAD DEL
SENSOR
TEMPERATURA
DEL AIRE DE
ADMISIÓN
TENSIÓN DE
SALIDA
DE
TEMPERATURA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
SENSOR IAT
TEMPERATURA
DEL AIRE DE
ADMISIÓN
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