Honda CBR250RB 2011 Manual De Taller página 439

CBR250RB • CBR250RAB
UBICACIÓN DEL SISTEMA ........................20-0
DIAGRAMA DEL SISTEMA .........................20-0
INFORMACIONES DE SERVICIO ...............20-1
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS ......................20-1
MOTOR DE ARRANQUE .............................20-3
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL
ATENCIÓN
El motor de arranque se puede dañar si se mantiene un flujo de corriente a través de éste y no se acciona
el arranque del motor.
• Los servicios del motor de arranque se pueden efectuar con el motor instalado en el chasis.
• Siempre desactive el interruptor de encendido al efectuar un servicio en el motor de arranque. El motor podrá
arrancar repentinamente causando graves lesiones.
• Una batería débil puede ser incapaz de accionar el motor de arranque con velocidad suficiente o de suministrar
la corriente de encendido necesaria.
• Al efectuar un servicio en el sistema de arranque, siempre siga los pasos en el diagrama de flujo del diagnóstico
de averías en la página 20-1.
• Remítase a las informaciones de los siguientes componentes:
– Interruptor de encendido, consulte la página 21-11.
– Interruptor de arranque, consulte la página 21-12.
– Interruptor de parada del motor, consulte la página 21-12.
– Interruptor de punto muerto, consulte la página 21-14.
– Interruptor del embrague, consulte la página 21-15.
ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE ELÉCTRICO
Largo de la escobilla del motor de arranque
VALOR DE PAR DE APRIETE
Tornillo de montaje de la escobilla negativa
Tornillo del conjunto del motor de arranque
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
El motor de arranque no gira
1. Inspección del fusible
Verifique si el fusible principal 30 A o el fusible secundario 10 A están quemados.
¿E fusible está quemado?
SÍ – Sustituya el fusible.
NO – VAYA AL PASO 2.
2. Inspección de la batería
Cerciórese de que la batería esté totalmente cargada y en buen estado, consulte la página 18-3.
¿La batería está en buen estado?
SÍ – VAYA AL PASO 3.
NO – Cargue o sustituya la batería.
Ítem
20. ARRANQUE ELÉCTRICO
INTERRUPTOR DEL RELÉ DE
ARRANQUE ................................................20-11
DIODO DE PUNTO MUERTO ....................20-13
DIODO .........................................................20-13
Estándar
11,8 – 12,3
3,7 N.m (0,4 kgf.m)
4,9 N.m (0,5 kgf.m)
Unidad: mm
Límite de Servicio
6,5
20
20-1