Honda CBR250RB 2011 Manual De Taller página 67

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
SENSOR DE O
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– El sensor de O detecta la cantidad de oxígeno en los gases del escape.
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– El sensor de O consiste de un dispositivo de Circonio con recubrimiento blanco dorado de formato cilíndrico. El
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lado de dentro de este dispositivo está expuesto a la atmósfera mientras que su lado exterior está expuesto a los
gases del escape.
Dispositivo de Circonio: produce fuerza electromotora debido a la diferencia de concentración de oxígeno entre
la atmósfera y los gases del escape cuando la temperatura es más alta que el valor exacto.
– El sensor de O detecta cambios de concentración de oxígeno en los gases del escape midiendo la fuerza
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electromotora. El ECM recibe los valores como tensiones.
– La tensión de salida del sensor de O
oxígeno entre la atmósfera y los gases del escape es muy pequeña (cuando la proporción de aire/combustible es
pobre), mientras que ésta es de aproximadamente 1V cuando la diferencia es muy grande (cuando la proporción
aire/combustible es rica).
– Dependiendo de la tensión de salida, el ECM corrige la duración de la descarga de acuerdo con la concentración
de oxígeno en los gases del escape.
SENSOR DE O
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IDEA GENERAL DE LAS CARACTERÍSTICAS DE SALIDA DEL SENSOR DE O
FUERZA ELECTROMOTORA (TENSIÓN)
ALTA
PROPORCIÓN DE AIRE/COMBUSTIBLE RICA
BAJA
ADMISIÓN
PROCESO
COMPRESIÓN
es de aproximadamente 0 V cuando la diferencia entre la concentración de
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ECM
TENSIÓN DE
SALIDA
PROPORCIÓN DE AIRE/
COMBUSTIBLE POBRE
ENCENDIDO ADMISIÓN ENCENDIDO ADMISIÓN
ESCAPE COMPRESIÓN
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ESCAPE
CBR250RB • CBR250RAB
ATMÓSFERA
FILAMENTO CON RECUBRIMIENTO
BLANCO DORADO (LADO DE LA
ATMÓSFERA)
DISPOSITIVO DE CIRCONIO
FILAMENTO CON RECUBRIMIENTO
BLANCO DORADO (LADO DEL GAS
DEL ESCAPE)
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