Tabla de contenido
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
DESEMPEÑO INADECUADO A ALTAS ROTACIONES
1. Inspección del Punto de Encendido
Verifique el punto de encendido.
¿El punto de encendido está normal?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – • ECM defectuoso
• Sensor CKP defectuoso
• Sincronización de las válvulas inadecuada
2. Inspección de la Bomba de Combustible
Inspeccione el flujo del combustible.
¿La unidad de la bomba de combustible está normal?
SÍ – VAYA AL PASO 3.
NO – Unidad de la bomba de combustible defectuosa
3. Inspección del Sistema PGM-FI
Verifique el sistema PGM-FI, consulte la página 6-10.
¿El sistema PGM-FI está normal?
SÍ – VAYA AL PASO 4.
NO – Sistema PGM-FI defectuoso, consulte la página 6-12.
4. Inspección de la Sincronización de las Válvulas
Verifique la sincronización de las válvulas.
¿La sincronización de la válvulas está correcta?
SÍ – VAYA AL PASO 5.
NO – Engranajes de los árboles de levas instalados inadecuadamente.
5. Inspección de los resortes de las válvulas.
Verifique los resortes de las válvulas.
¿El largo libre de los resortes de las válvulas está correcto?
SÍ – VAYA AL PASO 6.
NO – Resortes de las válvulas defectuosos
6. Inspección de los Árboles de Levas
Quite e inspeccione los árboles de levas
¿La altura de los lóbulos de los árboles de levas está correcta?
SÍ – Árboles de levas normales
NO – Árboles de levas defectuosos
MANIOBRABILIDAD INADECUADA
Dirección pesada
• Tuerca de ajuste de la columna de dirección demasiado apretada
• Cojinetes de la columna de dirección dañados
• Presión de los neumáticos insuficiente
• Neumático defectuoso
Ruedas bamboleando
• Juego excesivo del cojinete de la rueda
• Llanta torcida
• Cubo de la rueda instalado inadecuadamente
• Bujes del pivote del brazo oscilante demasiado desgastados
• Chasis torcido
La motocicleta se desvía hacia un lado
• Ruedas delantera y trasera desalineadas
• Horquilla de la suspensión alabeada
• Brazo oscilante alabeado
• Eje alabeado
• Chasis torcido
CBR250RB • CBR250RAB
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