Sistema De Encendido - Honda CGL125 1WH Manual Taller

DIAGRAMA DEL SISTEMA
INFORMACIONES DE SERVICIO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO
INFORMACIONES DE SERVICIO
GENERAL
PRECAUCIÓN:
Algunos componentes eléctricos podrían quedar dañados si los bornes o conectores fuesen conectados o desconectados
mientras el interruptor de encendido estuviese conectado y la corriente estuviese presente.
• Al reparar el sistema de encendido, siempre siga los pasos descritos en la tabla de investigación de averías (página 16-2).
• El sistema de encendido CDI utilice un sistema de punto de encendido controlado eléctricamente. No se puede ajustar el punto
de encendido.
• En caso de que cayera, el módulo de control de encendido (ICM) podría quedar dañado. Además, en caso de que el conector
fuese desconectado mientras la corriente esté fluyendo, la tensión excesiva podría dañar el ICM. Antes de efectuar las
reparaciones, siempre desconecte el interruptor de encendido.
• Generalmente los defectos del sistema de encendido son causados por conexiones flojas. Inspeccione esas conexiones antes
de seguir efectuando la reparación.
• Asegúrese de que la batería esté correctamente cargada. Una batería flaca podría no ser capaz de girar el motor de arranque
suficientemente rápido o entonces podría no suministrar corriente adecuada al encendido.
• Utilice una bujía de encendido con gama de calentamiento correcta. Utilizar una bujía de encendido con gama de calentamiento
incorrecta podría dañar el motor.
• Con respecto a la inspección del interruptor de encendido, remítase a la sección 18.
• Con respecto a la remoción/instalación del generador de pulsos de encendido (motor de arranque del alternador), remítase a
la sección 10.
ESPECIFICACIONES
ÍTEM
Bujía de Estándar
encendido Para recorridos en altas velocidades
Holgura de la bujía de encendido
Pico de tensión de la bobina primaria
Pico de tensión de la bobina inductora
Pico de tensión del generador de pulsos de encendido
Punto de encendido (Marca "F")
VALORES DE PAR DE APRIETE
Tapa del orificio de sincronización
HERRAMIENTAS
Probador de diagnóstico Imrie (modelo 625) o
Adaptador de Pico de Tensión

16. SISTEMA DE ENCENDIDO

16-0 PUNTO DE ENCENDIDO
16-1 BOBINA DE ENCENDIDO
16-2 MÓDULO DE CONTROL DE
ENCENDIDO (ICM)
16-3
0,6 – 0,7 mm (0,023 – 0,027 pulg.)
6 N·m (0,6 kgf·m, 4,3 lbf·pie)
07HGJ – 0020100 con Probador Múltiple Digital
(disponible comercialmente) (impedancia mínima de 10 MΩ/DCV)
ESPECIFICACIÓN
DR8ES-L (NGK)
DR8ES (NGK)
Mínima de 100 V
Mínima de 100 V
Mínima de 0,7 V
15° APMS en ralentí
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