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Captador de encendido:
El captador de encendido está instalado en el interior de la cubierta del embrague. Es
accesible después del desmontaje de esta última. Hay que remitirse al capítulo que
trata de la electricidad pues es donde se estudia el control de su resistencia. Durante el
montaje del generador de impulsos es aconsejable colocar en las roscas de sus
tornillos de fijación un producto sellante a fin de evitar que se aflojen con las
vibraciones. No olvidar volver a conectarlo al circuito eléctrico (conector ubicado
detrás de la aleta lateral izquierda).
Bomba de aceite:
La bomba de aceite está situada detrás de la maza del embrague. El mando se hace
mediante piñón y cadena.
Desmontaje:
Operación preliminar: desmontar el embrague.
Desmontar la fijación del piñón de mando (1 tornillo).
Retirar ensamblados el piñón de mando, la cadena y el piñón conducido de la bomba
de aceite (foto 59, página 93).
Apertura y control de la bomba:
Extraer los tres tornillos de fijación de la bomba al bloque motor.
Retirar la fijación de la cubierta trasera de la bomba (1 tornillo) (foto 61, detalle A,
página 93).
Retirar la cubierta y recuperar los casquillos de centrado de la bomba (foto 61, detalle
B, página 93).
Retirar los dos rotores y el árbol, recuperar la chaveta de mando del rotor interior con
el árbol y la arandela.
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