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Cambio Aceite del Motor:
La lubricación del motor se hace mediante un circuito de aceite bajo presión. Cuando
la llave de contacto está en la posición "ON" el testigo debe estar iluminado y debe
apagarse en cuanto arrancamos el motor. Si el testigo permanece iluminado ver los
Consejos Prácticos en el capítulo de lubricación.
Nivel de aceite:
Efectuar el control sobre un plano horizontal con la moto bien derecha. La varilla de
control se sitúa en el lado derecho sobre el cárter de embrague.
Hacer girar el motor algunos minutos antes de detenerlo. Esperar uno o dos minutos a
que el aceite retorne completamente al cárter inferior.
Verificar que el nivel de aceite se sitúe entre las dos marcas de la varilla de control.
Completar de ser necesario con aceite de la misma calidad que el utilizado.
Vaciado del aceite de motor:
Motor a temperatura de funcionamiento.
Moto sobre el caballete central.
Extraer la varilla de nivel y colocar un recipiente bajo el tornillo de vaciado (al lado
izquierdo del cárter inferior o cárter de aceite).
Retirar el tornillo de vaciado y dejar que el aceite se escurra completamente en el
recipiente. Situar la moto sobre el caballete lateral para un mejor vaciado.
Poner el interruptor de paro de emergencia del circuito de encendido en la posición de
OFF para poder dar algunos golpes de arranque a fin de que todo el aceite contenido
en el motor sea vaciado.
Si el cartucho del filtro de aceite debe ser remplazado, proceder como se indica en el
párrafo siguiente.
Colocar el tornillo de vaciado observando el estado de la arandela de sellado; de estar
deteriorada, sustituir. Par de apriete 3'5 m.daN.
Rellenar el cárter motor por el orificio de la varilla con 2'9 litros de aceite SAE
10W/30 que responda a la norma de clasificación SE, SF, SG ó superior.
Comprobar el nivel correcto de aceite del motor.
Asegurarse de que no hay fugas de aceite por el tornillo de vaciado.
Con el interruptor de paro de emergencia en la posición de OFF dar algunos golpes de
motor a fin de hacer llegar el aceite a las partes altas del motor antes de su puesta en
marcha definitiva.
Sustitución del cartucho del filtro de aceite:
Efectuar esta operación después de haber vaciado el aceite del motor como se explicó
anteriormente.
Retirar el cartucho filtrante con la ayuda de una llave de filtros adecuada y limpiar el
porta juntas del cárter motor.
Apretar el nuevo cartucho de filtro con la mano. Si se quiere utilizar una llave de
filtros es necesario que disponga de acoplamiento para una llave dinamométrica a fin
de apretar al par prescrito de 1'0 m.daN. Al apretar el cartucho con la mano es
necesario llegar hasta el tope y apretar ¼ de vuelta más. No olvidar untar la junta con
aceite de motor.
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