Honda CBF 500 Manual De Usario página 90

Válvulas
Longitud de los asientos:
Angulos de rectificación delos asientos
- Angulo de la superficie de contacto:
- Angulo exterior:
- Angulo interior:
Diámetro de las colas de las válvulas
- Admisión:
- Escape:
Escariado de las guía de válvulas
- Admisión:
- Escape:
Juego de válvulas en las guías:
- Admisión:
- Escape:
- Altura de rebasamiento de las guías:
Longitud libre de muelles de válvulas:
Compresión de los cilindros:
- Valor estándar:
Pares de apriete (m.daN)
Tornillos de culata
- Tornillos M8 (8 unidades):
- Tornillos centrales M6 (2 unidades):
Prevenir una junta de culata nueva
Control de la compresión:
El control de la compresión da una indicación muy fiable del desgaste interno de un
motor. Para efectuarlo el motor debe estar a su temperatura de funcionamiento:
1 Retirar la bujías.
2 Si no se dispone de corte del encendido es imprescindible colocar a masa la pipas
de las bujías para no estropear las bobinas de encendido.
3 Colocar en los orificios de las bujías el acoplador del compresímetro.
4 Conectar el contacto y dar varias vueltas de motor con el motor de arranque y con
el puño de gas abierto al fondo, a fin de permitir el perfecto llenado del cilindro,
hasta que se alcance la lectura máxima en el compresímetro.
5 Comparar el valor obtenido con el prescrito por el fabricante. Un valor claramente
superior al prescrito por el fabricante indica una cámara de combustión llena de
carbonilla lo que producirá seguramente autoencendido del motor. Por el
contrario, una valor inferior al prescrito nos indicará una fuga a través de los
segmentos, de la junta de culata o de las válvulas. También puede tratarse de un
cilindro excesivamente ovalizado.
6 Para verificar si la causa son los segmentos podemos verter 2 o 3 cm³., máximo de
aceite de motor por los orificios de las bujías y repetir la prueba de compresión. Si
el resultado mejora es que se trata de los segmentos de los pistones o de la
excesiva ovalización de los cilindros. Si, por el contrario, no se observa mejoría
en los datos de la compresión, se trata de la junta de culata o de las válvulas.
7 Repetir la prueba con el otro cilindro.
Culata:
1,0
45º
32º
60º
4,475 a 4,490
4,465 a 4,480
4,500 a 4,512
4,500 a 4,512
0,010 a 0,037
0,020 a 0,047
15,30 a 15,50
37,86
14,0 kg./cm²
4,8
1,2
1,5
4,465
4,455
4,562
4,612
0,038
0,048
15,55
36,10