Honda CBF 500 Manual De Usario página 40

Retirar los tornillos de vaciado de cada botella (foto 23, página 78).
Dejar escurrir con cuidado de que el aceite no caiga sobre el disco de freno.
Coloca los dos tornillos de vaciado en su lugar asegurándote de que están bien
equipados de su arandela de estanqueidad. Apriétalos moderadamente (par de torsión
0'75 m.daN).
Verter en cada botella 320 ml., de aceite SAE 10. Controlar el nivel (tubo de
±
horquilla comprimido a fondo) el nivel debe ser de 150 2 mm..
Introduce en su sitio los muelles con las espiras juntativas hacia abajo (observar la
posición en el desmontaje), el retén del muelle y la entrejunta.
Instalar los tapones superiores equipados con sus juntas
tóricas en perfecto estado. Apretarlos convenientemente (par de torsión 2'3 m.daN).
Apretar los tornillos de la brida en "T" superior a su par 2'3 m.daN.
Dirección
Control del juego en la columna de dirección:
El juego de la columna de dirección es correcto siempre que no se constate ningún
juego y que la dirección pivote libremente bajo el efecto de su propio peso, cuando la
rueda está levantada del suelo.
Un exceso de juego se manifiesta por unos chasquidos en la dirección mientras se