Honda CBF 500 Manual De Usario página 62

Arrancar el motor y situarlo a su temperatura de funcionamiento y comprobar que no
existen fugas a nivel del tornillo de desagüe de la bomba de agua y del tapón del
radiador. Asimismo, verificar visualmente todo el circuito a fin de comprobar que no
existen fugas de agua.
Dejar enfriar el motor para verificar el nivel del vaso de expansión y añadir si fuese
necesario.
1.- Conector eléctrico del Termocontacto. 2.- Tornillos de sujeción de ventilador. 3.- Soporte del
motoventilador. 4.- Tuerca de sujeción del ventilador. 5.- Ventilador. 6.- Tuercas de sujeción del
motoventilador. 7.- Motoventilador. 8.- Termocontacto. 9.- Arandela de estanqueidad.
Limpieza del radiador:
Puntualmente, limpiar las aletas del radiador en sentido inverso a la corriente de aire.
Si más del 20% de la superficie del radiador presenta las aletas deformadas u
obstruidas, irremediablemente, sustituir el radiador.
Control del tapón del radiador:
Sustituir el tapón de llenado si sus juntas están deterioradas.
Con la ayuda de un tester de presión, controlar la válvula de sobrepresión incorporada
al tapón. Una presión inferior a 0'9 Kg. / Cm² , debe mantenerse al menos durante
seis segundos. La válvula debe abrirse cuando la presión está comprendida entre 0'95
y 1'25 Kg. / Cm²..
Termostato:
Un termostato que no se abre suficientemente puede producir un sobrecalentamiento
del motor. Si el termostato quedase completamente cerrado, el motor se
sobrecalentaría y es muy posible que a pesar de ello, el motoventilador no se pusiese
en marcha debido a que el agua caliente no alcanzaría la posición que éste ocupa en el
radiador por encontrarse el termostato cerrado. Esto nos induciría a pensar que es el