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Para el montaje:
Colocar el piñón de la rueda libre (2) sobre la carcasa interna del embrague
unidireccional (3) (foto 43, página 89).
Instalar el rotor del alternador sobre el eje del cigüeñal como se ha descrito
anteriormente.
Control de la rueda libre:
Una vez instalada la rueda libre sobre el rotor del alternador, hay que girar esta última
sobre el rotor en ambos sentidos. Si ésta última gira en los dos sentidos, los
rodamientos de atranque no realizan su función, por lo que será necesario desmontar
la rueda libre y proceder a su sustitución.
Durante el montaje de la rueda libre sobre el rotor del alternador poner un producto
bloqueador sobre las roscas de los tornillos para después apretarlos a su par prescrito
3'0 m.daN.
Motor de arranque:
Desmontaje y montaje del motor de arranque:
Este párrafo trata únicamente del desmontaje del motor de arranque. Para los
controles eléctricos y la sustitución de las escobillas hay que remitirse al capítulo
"Equipamiento eléctrico".
Para el desmontaje proceder como sigue:
Desconectar el cable negativo de la batería.
Desconectar la tuerca del cable de alimentación del motor que viene del relé de
arranque (foto 44, detalle A, página 90).
1.- Despiece del motor de arranque. 2.- Escobilla positiva. 3.- Muelle de escobillas. 4.- Espárragos de
unión. 5.- Porta escobillas. 6.- Anillo distanciador. 7.- Tuerca cable positivo. 8.- Placas roscadas. 9.-
Anillo distanciador. 10.- Arandelas. 11.- Tuercas de fijación del motor de arranque (una de ellas sirve
también para la masa del motor).
Retire las dos tuercas de fijación del motor (11) donde una de ellas sirve también
como fijación del cable de masa del motor (foto 44, detalle B, página 90). A
continuación extraiga el motor. La existencia de una junta tórica en la unión del motor
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