Control Del Juego De Válvulas - Honda CBF 500 Manual De Usario

cónicos), después los aflojamos dos vueltas y media que es su posición preconizada.
Arrancar el motor y dejarlo adquirir su temperatura de funcionamiento y a ralentí
actuar sobre la rueda de ralentí hasta que el régimen se sitúe alrededor de 1.300
r.p.m.. Actuar muy lentamente media vuelta en un sentido y después en el otro sobre
cada uno de los tornillos de riqueza justo hasta obtener el régimen de ralentí lo más
estable posible y el más elevado. La utilización de un cuenta vueltas electrónico muy
preciso en la zona del régimen de ralentí facilita su reglaje.
Colocar el ralentí, de nuevo, mediante la rueda de ralentí a 1.300 más, menos 100
r.p.m..
Si nos es posible obtener un buen ralentí verificar:
La alimentación de combustible (canalizaciones).
El estado del filtro de aire.
La perfecta sincronización de los carburadores.
La presencia de alguna toma de aire (indeseada) a nivel de los conductos.
Que los tubos de toma de aire libre de los carburadores no estén cortados ni
taponados.
El estado de las bujías.
El avance del encendido.
Para los puntos no tratados anteriormente se puede obtener más información en el
capítulo "Consejos Prácticos".
Control del Juego de Válvulas:
Consignas de control:
Motor perfectamente frío (menos de 35º C.).