Honda CBF 500 Manual De Usario página 132

vertical. Dos árboles de levas en cabeza accionan 4 válvulas por cilindro mediante la
interposición de taqués. Eje de equilibrado mandado por el cigüeñal. Motor girando
en sentido contrario a las agujas del reloj visto desde la ventana de la tapa del
alternador.
Diámetro x carrera: 73 x 59'6 mm.
Cilindrada: 499 cm³.
Relación de compresión: 10'5/1.
Presión de compresión: 14 kg/cm².
Potencia máxima: 43 Kw. – 58 CV.
Régimen potencia máx.: 9.500 r.p.m.
Par máximo: 9'5 m. Kg.
Régimen par máx.: 8.000 r.p.m.
Régimen máximo autorizado: 10.500 r.p.m.
Culata:
Monobloque en aleación ligera. Cámara de combustión con perfil de tejado
conteniendo cada una 4 válvulas. Bujías centrales (2 en total). Asientos de válvulas
mecanizados no reemplazables. Guías de válvulas introducidas a presión y
sustituibles. Fijaciones de la culata sobre el bloque de cilindros cárter superior
(forman una sola pieza) mediante 8 tornillos M9 x 93 mm., más 2 tornillos de fijación
M6 de los que 1, el delantero, tiene una longitud de 25 mm., y el trasero de 30 mm.
Junta de culata metálica y circulación del líquido de refrigeración en la culata
alrededor de las cámaras de combustión.
Válvulas:
Cuatro válvulas por cilindro (2 de admisión y 2 de escape). Cierre de válvulas
mediante un muelle helicoidal de efecto progresivo. Las espiras más cerradas se
sitúan del lado de la culata.
Mando de las válvulas por taqués. Reglaje del juego de las válvulas mediante pastillas
calibradas ubicadas debajo de los taqués.
Estanqueidad de los cuellos de válvulas mediante retenes de aceite.
Válvula de admisión
Válvula de escape
Distribución:
Dos árboles de levas en cabeza girando cada uno sobre casquillos y sus sombreretes.
Mando central por cadena silenciosa de tipo "Hy-vo". Cadena guiada por tres patines
en material sintético, de los cuales uno empujado por un tensor semiautomático con
sistema antiretorno mecánico.
Diagrama de distribución:
Avance a la apertura de admisión (AAA): 15 º antes del P.M.S.
Retraso al cierre de admisión (RCA): 35 º después del P.M.I.
Avance a la apertura de escape (AAE): 40 º antes del P.M.I.
Retraso al cierre de escape (RCE): 10 º después de P.M.S.
Cruce de válvulas : 25 º.
Ø de la cabeza
(en mm.)
27
23
Juego en frío
(en mm.)
0'16 ± 0'02 (0'15)
0'25 ± 0'02 (0'25)