Suspensión Trasera - Honda CBF 500 Manual De Usario

reglaje no puede conseguirse, entonces es necesario desmontar la columna de
dirección para comprobar el estado de los rodamientos (ver Consejos Prácticos
capítulo Parte Ciclo).
Colocar la tija superior sobre los tubos de la horquilla comprobando su nivel en
ambos tubos (debe ser el mismo).
Apretar la tuerca de la columna de dirección a su par prescrito 10'0 m.daN.
Montar el manillar y todas aquella piezas que hayan sido desmontadas.
Engrase de los rodamientos de dirección:
Todos los años o cada 30.000 Km. (en función de las condiciones de utilización),
engrasar los rodamientos de la dirección.
Este mantenimiento necesita el desmontaje de la columna de la dirección (ver
Consejos Práctico capítulo Parte Ciclo).
Suspensión Trasera
Reglaje de la precarga del muelle:
Es posible reglar el tarado del muelle del amortiguador trasero.
En este modelo, el tarado del muelle trasero se hace sobre cinco posiciones girando
una placa inferior del amortiguador mediante la ayuda de una llave ergonómica.
Posición 1: tarado mínimo (piloto ligero sobre una buena carretera).
Posición 2: tarado medio (piloto ligero con una carga moderada).
Posición 3: tarado medido duro (utilización con pasajero).
Posiciones 4 y 5: tarado máximo (utilización con pasajero y maletas o portabultos).
Engrase de las articulaciones de la suspensión trasera:
Sobre las articulaciones del basculante no hay ningún engrasador. El engrase de los
brazos oscilantes del basculante no es posible salvo que los desmontemos. En
consecuencia este mantenimiento no puede ser hecho con tanta frecuencia. Se