Honda CBF 500 Manual De Usario página 17

Reglaje del ralentí:
Régimen de ralentí:
Con el motor caliente, el régimen de ralentí debe estar comprendido entre 1200 y
1400 r.p.m.. Para ajustar este régimen actuar sobre el tornillo situado a nivel de
carburador derecho.
Si el régimen de ralentí es inestable hay que asegurarse del buen estado de las bujías y
del filtro del aire. Asegurarse igualmente que no hay tomas de aire a nivel de los
carburadores (conexiones, pipas y conductos de admisión, tornillo de toma de
depresión y mando del grifo de combustible).
Si todo es correcto, verificar el reglaje de los tornillo de riqueza, el juego de válvulas
y controlar la sincronización de los carburadores.
Riqueza de ralentí:
Si el régimen de ralentí es inestable, los tornillos de riqueza pueden estar desreglados.
Cada carburador está provisto de un tornillo de riqueza. Es necesario saber que los
tornillos de riqueza son reglados en fábrica y son raramente el origen de un defecto;
si, no obstante, su reglaje es necesario, proceder como sigue:
Con el motor parado pero a su temperatura de funcionamiento apretar completamente
los dos tornillos de riqueza pero sin forzarlos (a riesgo de deteriorar los extremos