Freno Trasero; Ruedas Y Neumáticos - Honda CBF 500 Manual De Usario

80).
Introducir el eje que mantiene las pastillas en su posición y enroscarlo correctamente
( par de torsión 1'7 m.daN).
Colocar el tapón obturador y apretarlo moderadamente (par de torsión 0'25 m.daN).
Accionar varias veces la maneta del freno delantero con pequeñas carreras para
permitir que las nuevas pastillas se acoplen al disco de freno.
Atención: jamás actuar sobre la maneta del freno mientras no estén colocadas las
pastillas en la pinza puesto que existe el riesgo de sacar los pistones de su
alojamiento.
Importante: tener cuidado durante los primeros kilómetros de utilización de no
accionar la maneta del freno o el pedal brutalmente de manera que se vitrifiquen los
guarnecidos de las pastillas. Es necesario que los guarnecidos nuevos estén rodados
antes de exigir su eficacia máxima. Tenemos que permitir que las nuevas pastillas se
acoplen al disco.

Freno trasero:

Dado que la nueva CBF 500 cuenta con un freno trasero de disco, los mismo consejos
y mantenimientos sirven tanto para el freno delantero como para el trasero. Salvo el
hecho de que el freno trasero se utiliza con menor intensidad que el delantero por lo
que sus periodos de mantenimiento serán más dilatados.
Ruedas y Neumáticos
Extracción de la rueda delantera:
Mantener la rueda delantera levantada del suelo colocando un soporta bajo el motor.