Honda CBF 500 Manual De Usario página 49

Aflojar los dos tensores de manera que la rueda trasera pueda ser desplazada a fondo
hacia delante. La cadena de transmisión secundaria se destensará entonces al máximo
y podrá ser retirada de la corona.
Mientras sostenemos la rueda con una mano, retiramos el eje.
Dejar caer la rueda para recuperar los casquillos, tipo hombro el derecho y clásico el
izquierdo.
Control del amortiguador de par:
Una vez quitada la rueda, el conjunto de la corona trasera se extrae con facilidad. Los
bloques de caucho de acoplamiento tienen la misión de amortiguar el par de
transmisión por lo que deben estar en buen estado, de lo contrario proceder a su
sustitución.
Colocación de la rueda trasera:
Posicionar la rueda asegurándose de que el casquillo derecho que viene a alojarse
levemente en la junta lado corona esté bien situado.
Posicionar la rueda y enfilar el eje.
Instalar la placa de apoyo y la tuerca del eje de la rueda.
Colocar la cadena sobre la corona.
Fijar el tambor del freno al brazo de anclaje y fijar la varilla de mando del freno a la
biela.
Tensar la cadena.
Apretar la tuerca del eje de la rueda al par prescrito 9'0 m.daN.
Girar la rueda. Si ésta no gira libremente comprobar su buen montaje así como la
posición de los tensores de la cadena. Una cadena excesivamente tensa impide el giro
libre de la rueda.
Comprobar el funcionamiento del freno trasero y de la luz de stop.
Engrase:
Pieza del contador de la rueda delantera: