Honda CBF 500 Manual De Usario página 26

Operación preliminar: extracción del conjunto ensamblado maza /discos de embrague.
Retirar el plato de presión, recuperar la arandela.
Retirar la campana de embrague.
Colocación de la campana de embrague:
Nota: el piñón de transmisión primaria tiene el ajuste de su juego automático. Es
necesario alinear los dientes del piñón para colocar la campana del embrague. Alinear
los dientes con la ayuda de un taco introducido en los huecos o agujeros del piñón del
cigüeñal.
Alinear los dientes del piñón primario para colocar en su sitio la campana del
embrague.
Asegurarse que los rebajes de la campana del embrague se introducen correctamente
sobre los tetones del casquillo.
Poner en su sitio la arandela llana.
Colocación de los discos:
Nota: los discos equipados son suministrados en tres referencias. La primera son los
que están contra el plato de presión, la segunda que constituye la mayoría de los
discos equipados y la tercera que se encuentra a nivel del mecanismo de
progresividad y que tiene un diámetro interior más grande.
Empapar los discos en aceite de motor nuevo especialmente si éstos son nuevos.
Instalar sobre la maza el asiento de muelle tras el muelle del mecanismo de
progresividad; su diámetro exterior debe asentar sobre un disco liso (conducido).
Meter en su sitio el disco guarnecido (foto 48, detalle A, página 91) (tiene un gran
diámetro interior) sobre el mecanismo de progresividad.
Continuar con un disco liso (conducido) y un disco guarnecido (conductor).
Terminar con un disco guarnecido (foto 48, detalle B, página 91) contra el plato de
presión.
Instalar ensamblado el conjunto formado por la maza del embregue, los discos
conductores y conducidos y el plato de presión (foto 49, página 91) sobre la campana
de embrague atendiendo al perfecto decalado del disco guarnecido del mecanismo de
progresividad.
Poner en su sitio las arandelas con la marca "out side" mirando hacia el exterior (foto
50, página 92).
Colocar en su sitio la tuerca, apretar al par prescrito, tras frenar punzonando la brida
sobre le muesca del árbol.
Colocar en su sitio, los muelle, la placa de presión y sus tornillos (foto 51, página
92).