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Comprobar el perfecto estado de la membrana.
Aguja:
La aguja no es regulable en altura. Si está desgastada es necesario sustituirla, así
como su chicle. Utilizar uno de los tornillos de la tapa para coger el soporte del tope
de aguja.
Chicles de combustible, válvula de aguja de la cuba y pozo de aguja:
Chicles de combustible:
Los chicles son accesibles después de haber retirado la cuba del carburador. Jamás
limpiar los chicles con un hilo metálico pues existe el riesgo de
agrandar el orificio calibrado. Limpiarlos utilizando aire comprimido o un hilo de
nylon rígido del calibre adecuado. El chicle principal está fijado sobre el pozo de
aguja (foto, detalle A), el chicle de ralentí (foto, detalle B) está a su lado.
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