Honda CBF 500 Manual De Usario página 111

- Respetar la posición de los segmentos : segmento de fuego, segmento de
compresión y segmento rascador de aceite.
- Respetar su sentido de montaje, viene marcados por una letra sobre su
canto que debe quedar situada hacia arriba.
- En los segmentos rascadores de aceite divididos en tres trozos, los
extremos del segmento expansor deben tocarse más en su montaje.
- En los motores de 4 tiempos, a fin de evitar fugas de compresión y
remontadas de aceite, los cortes de los segmentos deben estar
regularmente decalados alrededor del pistón. La mayoría de constructores
preconizan un decalado de 120º . De una manera general evitar decalar el
corte del primer segmento (segmento de fuego) enfrente de la válvula de
escape. Asimismo, no hacer coincidir ningún corte con el bulón del pistón.
- Cuando el segmento rascador de aceite esté dividido en tres trozos, es
conveniente decalar el trozo expansor 120º con respecto al segmento de
compresión y los dos trozos restantes (superior e inferior) decalarlos 20
mm., o más en ambos sentidos con respecto al elemento expansor. De este
modo, ninguna junta de segmentos quedará alineada.
- Siempre que montemos segmentos nuevos será necesario bruñir
ligeramente los cilindros a fin de permitir un mejor acople de éstos.
Después del bruñido, limpiar perfectamente el interior del cilindro con un
trapo que no deje hilachas humedecido en aceite de motor.
b) Control de los segmentos:
Juego en el corte: estando el segmento que queremos controlar desmontado, se
introduce al menos 2 cm., por debajo del cilindro utilizando para ello el pistón a
fin de que quede perfectamente posicionado. Con unas galgas de espesores medir
el juego entre las dos puntas del segmento.